LNG 作为目前西气东输管道天然气的补充气源或者备用气源，已经越来越引起全国各大中城市燃气公司的重视，LNG 气化站的安全运行及先进的控制显得尤其重要[1～8]。本文主要结合苏州港华燃气有限公司已经建成并稳定运行的LNG 气化站来阐述控制系统的重要性。 1 LNG 气化站的危险性 由于LNG 是由天然气冷却到-162℃而成的深冷液体，又具有天然气易燃易爆的特性，因此LNG 是一种非常危险的液体，必须充分了解LNG 气化站的危险性[9]。 ① 低温的危险 LNG 泄漏后会迅速蒸发，然后降至某一固定的蒸发速度。开始蒸发时气体密度大于空气密度，在地面形成一个流动层，当温度上升到-110℃以上时，LNG 蒸气与空气的混合物在温度上升过程中形成了密度小于空气的云团。由于LNG 泄漏时的温度很低，其周围大气中的水蒸气被冷凝成雾团，LNG 再进一步与空气混合并完全气化。LNG 的低温危险还能使相关设备脆性断裂和遇冷收缩，从而损坏设备和低温灼伤操作者。 ② BOG 的危险 虽然LNG 储存于绝热的储罐中，但不可能完全无热量交换，外界传入的热量会引起LNG 蒸发，产生BOG(蒸发气体)。故要求 LNG 储罐有一个极低的日蒸发率，要求储罐本身设有合理的安全放散系统。否则，若 BOG 的量突增，使罐内温度、压力迅速上升，致使储罐破裂。 ③ 着火的危险 天然气的爆炸极限为5%～15%，遇明火可产生爆燃。火焰温度高、辐射热强，易形成大面积火灾，且具有复燃性、复炸性。 ④ 翻滚的危险 通常，储罐内的LNG 长期静置或密度不同的LNG 混装，将形成两个稳定的液相层。当外界热量传入罐内时，两个液相层相互传质、传热并混合，液层表面开始蒸发，下层由于吸收了上层的热量，而处于过热状态。当两液相层密度接近时，可在短时间内产生大量气体，使罐内压力急剧上升，这就是翻滚现象。液体翻滚引起LNG 蒸发率急增，若来不及排出大量的BOG，储罐内的压力将超过设计压力，会发生危险。 2 LNG 气化站运行控制系统 2.1 LNG 气化站工艺流程 LNG 气化站工艺流程见图 1。 利用卸车增压气化器将LNG 槽车内的气相压力升高，将LNG 通过管道卸至站内储罐。利用储罐配套的自增压气化器来保证储罐具有一定的压力，并将LNG 送入空温式气化器，通过环境空气的热量将LNG 气化为气态天然气。若气态天然气温度大于5℃，则直接进入调压、计量、加臭装置；若气态天然气温度小于5℃，就需要经过水浴式加热器将气态天然气加热到 5℃以上，再送入调压、计...
