银泰至航华地下通道工程 W SS 工程预注浆加固 施工组织设计方案 编制： 王 宏 伟 审核： 程 宏 伟 北京市城德建设工程有限公司 二00 八年一月 目录 第一章、工程概况--------------------------1 第二章、方案设计--------------------------6 第三章、施工监测--------------------------3 第四章、施工部署--------------------------1 4 第五章、质量控制--------------------------1 6 第六章、安全措施--------------------------1 6 第七章、附图--------------------------------1 8 第一章．工程概况 一、工程概况： 1.1 工程概况： 略 1.2 编制依据 1.2.1《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB 50194-93） 1.2.2《职业与健康安全》（GB/T 28001） 1.2.3《建设机械使用安全技术规范》（JGJ 33-2001） 1.2.4《建设施工安全检查标准》（JGJ 59-99） 1.2.5《建设施工质量检查评定标准》（GB 50210-2001） 1.2.6 北京市施工现场管理标准和文明施工的有关规定 1.2.9 我公司多年来对于不同地质情况的加固处理经验 1.3.0 甲方提供的岩土工程检测报告 1.3 工程地质概况 第二章．方案设计 一．方案设计 1.根据现场实际勘察情况和施工的重要性，结合我公司多年来对于不同地质情况的加固处理经验，针对地下通道过地铁地段采用注浆加固措施，加固范围为隧道结构外圹2.5≈3 米范围，采用辐射注浆，成孔为小型机械钻孔。以保证供顶电力隧道稳定，施工时机械在隧道内成孔注浆；隧道内部孔分为三类，A 类为拱顶注浆加固孔；B 类为隧道边墙注浆加固孔，C 类为谁的中间土层注浆加固孔及垂直注浆加固孔（具体见施工图）。长度为10≈14m 区域进行注浆加固。采用小型机械洞内成孔注浆措施施工，布孔间距为700×700mm，采用注WSS工法浆液。施工配料为水泥基类 AC 液；溶液 AB 液；压力控制在 08～1.2MPa；无侧限抗压强度达 0.8≈10Mpa，渗透系数 ≤ k =10-5cm/s～10-7cm/s。 2．二重管收缩双液 WSS 工法注浆的特点 2．1 二重管无收缩 W SS 工法注浆工艺是从日本引进的具有国际先进水平的地质改良新技术，它能够 100%将不同地质情况填充密实，改变原土体和物理性质，增加土体的密度，提高基抗压强度，达到土体的止水效果，能够一次性完成一个注浆区域的土体加固施工，而且注浆材料属于环保型，对河流及地下水无任何污染，对于此工程是最有效的施工方法。 2.1.1 采用特殊的端点...
