1 汽车安全性与法规道路交通事故在我国的定义为：“凡车辆、人员在特定道路通行过程中，由于当事人违反交通规则或依法应该成大责任的行为而造成人、畜伤亡和车辆损失的交通事件。汽车安全保障体系是应用信息论、控制论和系统论的观点，研究宏观世界中的物质运动规律，从复杂的多因素事物中找出特有的规律，进行多方面综合性的有效控制，以解决道路交通系统存在的问题体系。道路交通系统是由人、车、环境三要素所构成。其工作目的是高速有效的保障客、货主体实现快捷可靠的安全位移。汽车安全保障体系以交通法规为依据，以管理为手段， 达到道路交通系统工作的目的。它是涉及到静态交通的道路以及有关环境设施，也涉及到人和车辆的动态参与，还涉及到社会、政治、经济的结构的一个有机的整体。汽车的主动安全性可以分为行驶安全性、环境安全性、感觉安全性和操作安全性（填）被动安全性分为汽车外部安全性和汽车内部安全性（填）技术法规与标准的比较项目技术法规标准定义执法权威机构采用的规定会行政规则等约束性文件为协调相关各方面工作关系而确定采用的各项原则目的从保障人民生命、财产安全、 保护环境，节约能源 3 个方面来维护全社会的公共利益保障行业、 协作单位之间的协调关系，不断提高产品的技术水平；克服国际贸易中的技术壁垒，获得最佳经济效益制定、批准、管理机构政府颁布、有圣姑会授权机构执行、监督或管理不具有政府管理职能的有关机构或组织（如行业组织、地区性组织、学会、协会）颁布，相应的机构协调内容涉及汽车安全、 环境保护、 节约能源的技术内容， 并包括为管理需要而制定的行政规则一般为纯技术内容，不包括行政规则适用范围国家主权范围内一般不受限制，可以跨越区域管理方式强制性， 产品需通过认证机构的认证才有可能在法规管辖区域内得到认可非强制性，企业可根据合同要求自主选择当前， 设计上主要的汽车法规有美国汽车法规、欧洲汽车法规、日本汽车法规，形成了三大汽车法规体系。欧洲各国除有自己国家的汽车法规外，主要有两个地区性的汽车法规，一是联合国欧洲经济委员会（ ECE）制订的汽车法规（非强制性），二是欧洲经济共同体（EEC）指定的指令（强制性）。汽车通过性时至汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路、无路地带及各种障碍的能力防止间隙失效的汽车的几何通过性参数主要有：1.最小离地间隙，2.接近角、离去角3.纵向2 通过角汽车制动安全性的评价指标; 1.制动效能。指汽车迅速降...
