汽车尾气净化催化剂-DICP

催化科学与技术的里程碑- 尾气净化催化剂陈耀强四川大学催化材料研究所汽车尾气的污染随着经济的发展， 汽车产量迅速增长， 2013 年全球汽车产量达到8280 万辆，预计将在 2021 年突破 1 亿辆。我国 2013 年的汽车产量为2212万辆，已连续五年蝉联全球第一。 2013 全国汽车保有量 1.37 亿辆 车辆从 2003 年到 2013 年 10年间，我国汽车保有量增长迅速， 从 2400 万辆增长到 1.37 亿辆，年均增加 1100多万辆。在今后相当长的时期内，我国汽车社会发展仍将保持强劲势头。随着汽车保有量的不断增加， 汽车尾气污染物的排放量不断增加。2012 年，全国机动车排放污染物4612.1 万吨，其中，氮氧化物 (NOx)640.0 万吨，颗粒物(PM)62.2 万吨，碳氢化合物 (HC)438.2 万吨，一氧化碳 (CO)3471.7 万吨。汽车尾气污染物的危害不仅体现在排放量大，更重要的体现在尾气污染物的特征和排放部位上。以 PM2.5为例说明汽车污染物的特征。 PM2.5的危害取决于三个方面：（1）尺寸越小危害越大， （2）化学组成的毒性越大危害越大， （3）数量越大危害越大。PM2.5的主要来源为汽车， 工业排放（以燃煤为主） 和扬尘。 扬尘的颗粒较大，主要为氧化硅等无机物，有机组分最少，危害小，防控容易。燃煤和汽车的PM2.5均含有高致癌的多环芳烃（PAHs）及其他有机组分，但燃煤的 PM2.5所占比例没有汽车高， 颗粒较大， 质量比汽车大， 但数量远没有汽车的 PM2.5多， 燃煤和其他工业排放的PM2.5也属于重点控制对象。汽车尾气的 PM2.5的特征为：（1）汽车的 PM2.5的粒度为 0.04-0.3 μ m（柴油车 0.3 μ m，汽油车 0.1 μ m ，摩托车 0.04 μ m）, 可在人体的任何地方造成危害。（2）化学组成的毒性大， 含有 16 种多环芳烃 （图 4）等高致癌物质和致病物质。（3）数量极大，目前排放PM2.5 最少的压缩天然气车每公里排放6000 亿个PM2.5，PM2.5的危害是以数量而不是以质量。 （4）基本上不沉降，长期累积。汽车尾气的排放部位离地面仅30－50cm左右，在人的呼吸带内，人体吸进去的是未经稀释的高浓度污染物， 是一类极其特殊的污染物排放。 而其他的污染源（如离城市 20 公里燃煤电厂）排放经过空间稀释后浓度已降到原始浓度的数万分之一，这是汽车尾气污染危害远大于其他类型的污染的关键所在, 对呼吸系统，心，脑血管，神经系统和眼睛造成巨大危害。图 1、柴油车，压缩天然气车和汽油车的PM2.5 图...