下载后可任意编辑引航工作中心理舒适区的负面影响和预防措施引航工作中心理舒适区的负面影响和预防措施 杨光 【摘 要】 为避开船舶引航工作中发生险情或安全事故，将心理舒适区理论与引航工作相结合，分析心理舒适区对引航员的负面影响，结合引航工作实际提出预防措施：不断提升综合素养，时刻保持敬畏之心，借助驾驶台团队力量，避开犯经验主义错误。 【关键词】 引航员;心理舒适区;引航安全 0 引 言 船舶引航是港口生产的重要环节，引航工作中险情和事故时有发生。统计发现，相当数量的引航事故发生在气象条件较好、交通情况不太复杂的情况下。这些引航事故的发生与心理舒适区的负面影响有一定关系。 心理舒适区是指人们习惯的心理模式，是人们感到驾轻就熟时的心理状态 。美国心理学家诺尔返掀妫∟oel Tichy）在其行为改变理论中提出舒适区、学习区和恐慌区的概念，他认为：舒适区是自己熟悉或熟练的东西，能够迅速并且自信地进入良好状态;学习区是在舒适区基础上学习新的知识和技能，但会有轻度不适的感觉;恐慌区是使人感到严重忧虑或受到威胁、压力过大的区域。 从工作实际出发，分析引航工作中心理舒适区的负面作用，有利于制定对策，消除其在引航工作中的不利影响。 1 心理舒适区与引航安全的关系 船舶引航是专业性非常强的工作，每一名引航员都必须接受专业培训和严苛的考核以减少其在工作中的“不舒适感”。引航机构安排引航员学习港区的潮流规律、船舶操纵技能、車舵锚缆和各种助航设备的使用、与船舶驾驶团队的沟通等，使引航员在业务上驾轻就熟，心理上处于“舒适区”。但是，长期处在“舒适区”也会带来诸如过分自信、学习意愿降低、警惕性下降、经验主义抬头等负面影响，而这不利影响往往被忽视。对宁波引航站 20XX―20XX 年发生的险情和事故进行分析，发现这些险情和事故都与当事人的心理舒适区负面1下载后可任意编辑作用有关。这些当事人对潜在危险视而不见或者不以为然，当危险发生时其心理上从“舒适区”突变到“恐慌区”后，应对乏术，最终酿成事故。 引航员在引航职业生涯的中期容易被心理舒适区的负面作用影响，即各方面技能相对成熟的二级引航员较易受心理舒适区的负面作用影响，被业内称作“二级现象”。事实上，这并不只是二级引航员会遇到的问题，各级别引航员都可能会遇到。通常引航员在晋级前会自认为对本级业务已经非常熟练，遇到常规或困难程度小一点的引航任务就容易受到心理舒适区负面作用的影...
