案 例 分 析 第 二 章 规 模 经 济 是 中 国 汽 车 产 业 的 “ 陷 阱 ” ？ 1 ． 试 以 我 国 汽 车 产 业 为 例 ， 谈 谈 企 业 应 采 用 一 次 性 投 入 方 式 （ 一 次 到 位 ）， 还 是 逐 步投 入 、 滚 动 发 展 方 式 实 现 规 模 经 济 ？ 答 ： 企 业 可 以 根 据 自 己 的 实 际 情 况 选 择 滚 动 发 展 或 一 次 投 入 的 方 式 。 这 是 因 为 ， 企 业 规模 经 济 （ 适 度 规 模 ） 主 要 取 决 于 技 术 与 市 场 这 两 个 因 素 。 技 术 与 市 场 从 企 业 内 部 和 外 部 条 件上 决 定 了 产 业 的 规 模 经 济 ， 从 而 决 定 了 汽 车 产 业 中 特 定 企 业 的 适 度 规 模 。 对 特 定 企 业 来 说 ，如 果 拥 有 广 阔 市 场 前 景 、 同 时 企 业 自 身 内 部 条 件 （ 包 括 资 金 实 力 、 管 理 水 平 、 技 术 水 平 、 职工 素 质 等 ） 也 能 够跟得上 ， 那么可 以 采 用 一 次 投 入 （ 一 次 到 位 ） 的 方 式 。 如 果 市 场 狭窄、 规模 扩张的 难度 很大（ 这 对 中 国 很多汽 车 企 业 是 一 个 现 实 ）， 或 者企 业 自 身 内 部 条 件 （ 包 括 资金 实 力 、 管 理 水 平 、 技 术 水 平 、 职 工 素 质 等 ） 也 跟不上 ， 那么应 该选 择 逐 步 投 入 、 滚 动 发 展的 方 式 实 现 规 模 经 济 。 2 ． 企 业 进行规 模 经 济 决 策时 应 考虑那些约束条 件 ？ 答 ： 规 模 经 济 决 策时 应 考虑的 约束条 件 有 两 方 面：（ 1 ） 企 业 外 部 环境。 包 括 市 场 需求（ 在某一 产 业 中 ， 在一 给定 时 间的 某一 点， 能 以 最低效率规 模 经 营的 工 厂数目， 是 受市 场 需要 该产 业 产 品的 规 模 限制）、 资 源条 件 （ 如 零部 件 配套供应 情 况 ， 熟练劳动 力 供应 情 况 ）、 产 品生命周期等 。（ 2 ） 企 业 内 部 条 件 。 包 括 资 金 实 力 、 管 理 水 平 、 技 术 水 平 、 职 工 ...
