下载后可任意编辑高铁的调研报告 6000 字_高铁调研报告(精选多篇)高铁的调研报告 6000 字_高铁调研报告(精选多篇) 第一篇：动车与高铁的区别 调研报告 关于动车与高铁的区别的姓名: 学号: 班级： 专业：电子信息工程 调研报告 目录 一、概念上的区别 二、铁轨区别 三、硬件区别 一 . 列车运行控制系统 二 . 列车运行监控系统 四、“软件区别”：人员安排上不同 五、结论 一、概念上的区别 ? 1、动车是列车车型，高铁是铁路线路类型： ? 动车是我国独有的叫法，用以区别以前的普通列车。普通列车是靠机车牵引的，车 厢本身不具有动力； 而动车车厢本身就具有动力，运行时，车厢也会“自己跑”，这样可以把动力分散，进而提高速度。 ? 目前在中国，动车有 crh1、crh2、crh3、chr5、crh6、crh380 等不同型号， 每一种型号下又有小的划分，比如 crh1a、crh1b 等。 ? 事实上，不管是在“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上 ，1下载后可任意编辑所跑的车 都是动车车组，区别在于型号不同而已：crh1、crh2（除 crh2c）、chr5这三个型号都是 200 公里级别的，设计的营运时速在 200km/h，最高营运时速为250km/h； crh2c、crh3、crh380 这几种型号是 300 公里级别的，设计的营运时速在350km/h 左右，最高为 380km/h。 ? 也正是由于这个缘故，使得大家容易混淆动车与高铁 ? 严格意义上，高铁与动车是两个不同的概念，但是在我国，有时动车、高铁又分别 指代不同的铁路线路类型。根据铁道部目前定义：动车指代时速在 200 公里级别的铁路线路； 高铁指代时速在 300 公里级别的铁路线路。两者的区别在于时速的不同。 ? 目前国内以“d”开头的动车组是 200km/h 的，而以“g”开头的高速动车和以“c” 开头的城际高速都是 300km/h 级别的。 ? 根据 20XX 年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建 的专用线路、时速 250 公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“d”打头的动车不算“高速铁路”，“c”打头的城际高铁和“g”打头的高速动车才算是“高速铁路”。 ?综上，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200 公里 级别，高铁的时速在 300 公里级别。目前，动车有 1000 多个车次，高铁动车有 500 多个车次，城际高铁有 100 多个车次。 ? 二、铁轨区别 ? 轨道的区别是一个是有...
