从火花塞看发动机燃烧状态 从火花塞看发动机燃烧状态 lx/nj 虽然不提倡随便拆卸火花塞来看发动机的燃烧状态，但做为发动机常识资料，还是写出来。 图片来自网络，重新组合了一下，加以少许文字说明，不包绝对正确，仅供版内车友参考。 一、发动机燃烧状态的几个方面： １、压缩比： 对于四冲发动机来说，实际压缩比与油门大小有关；油门小进的油汽少，实际压缩比就低。 实际压缩比低了，燃烧速度就会缓慢些，有点延迟点火角的效果，会降低些燃烧最高温度。 实际压缩比偏低，会降低发动机工作效率；因此在巡航时，低档小油门比高档大油门耗油。 一般从火花塞上看不出发动机的压缩比；但明白此原理，可以结合油门判断燃烧温度因素。 ２、点火角： 点火时机提前，会促使油汽爆燃，造成燃烧温度过高。点火太迟，会延缓燃烧，汽缸过热。 适当的点火角，可以使多数油汽在活塞上止点附近燃烧，形成最大动力和最少的汽缸散热。 通常火花塞不会直接表现出点火角是否确当，因为火花塞在一分钟内会经历很多燃烧状态。 但结合油门和油汽浓度、燃料成份，可略微判断点火角或点火器与发动机是不是匹配良好。 ３、油汽浓度： 严重富油和贫油都会延缓燃烧速度＝延迟点火角，如果点火角再不匹配，汽缸就容易过热。 严重富油通常会使火花塞严重积碳，积碳会将高压电短路，造成火花塞不打火，或是缺火。 少许富油会提高燃烧速度，类似提前点火角，常表现为发动机有力，容易启动，怠速稳定。 贫油在火花塞上表现较显著，瓷体通常呈淡黄色到发白，电极发干，火花塞显得比较干净。 ４、燃料状态： 在四冲发动机上，适量纯净汽油的燃烧只会使火花塞瓷体表面上有少许浅棕色的沉积薄膜。 如果少许贫油，瓷柱表面会呈现出淡黄色；严重贫油时，瓷柱表面会被烧得发白，呈灰色。 所以在四冲机上，隔段时间人为贫油一刻钟，可以将火花塞烧干净，恢复良好的启动性能。 但汽油里面若有过多杂质，事情就麻烦了；就算是贫油燃烧，火花塞上也会有些杂质沉淀。 火花塞的积碳通常与油汽浓度有关，富油容易形成多余的碳素沉淀，但不坚固＝积累不多。 如果汽油里有杂质，或是有机油，特别是含硫、磷～～元素，就容易形成很坚固的积碳层。 所以看火花塞的积碳，不是只看多少，而是看成份与状态，将富油与杂质的因素区分开来。 最近几年，汽油中常有些添加剂，给区分是否烧机油带来了干扰，需要提高经验水准才行。 二、看火花塞的几个方面： １、火花塞的干湿...
