人工挖孔桩安全专项施工综合方案专家意见修改VIP专享

下载后可任意编辑人工挖孔桩安全专项施工综合方案专家意见修改下载后可任意编辑第一章工程概况一、工程概述通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团 F 标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，是完善组团骨架路网结构重要的市政道路之一，其建设实施对于加强区域内外的交通联系具有重要的意义。通海十九路平面线形下穿轨道六号线，向南延伸与 L9 路西段、通海二十路、通海二十一路等相交，终点接横六路并形成十字交叉口，通海十九路全长约为 2060m，主要设计技术指标如下：（1）道路等级：城市次干路（2）计算行车速度：30km/h（3）最小停车视距：30m（4）计算荷载：汽车：城-A 级 人群：5KN/m2 路面设计轴载：BZZ-100（5）地震设防烈度：6°计算，7°构造设防。本工程标准路幅宽度共有三种，分别为 23.5m、24.5m 与 26m，双向 4 车道，道路纵向全长大部分为填方路基，设计桩号 K0+420.950~K0+508.050 段采纳预应力混凝土连续梁桥结构形式（通海十九路 1#桥）下穿轨道 6 号线九曲河~礼嘉高架区间左线 ZHL27~ZHL28 号轴及右线 HL27~HL28 号轴，下穿桥梁路幅分配为 2.5m（人行道）+14.5m（车行道）+2.5m（人行道）=19.5m；桩号 K1+740.000~K1+845.100 段采纳 30m+37m+30m 预应力混凝土连续梁桥结构形式（通海十九路 2#桥）跨越现状河沟。通海十九路道路及配套工程根据施工现场地质情况、周边环境以及设计图纸要求，1#桥梁工程基础采纳人工挖孔桩施工，2#桥梁工程采纳机械成孔施工；故本方案主要针对 1#桥梁人工挖孔桩工程施工安全进行阐述。建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司地勘单位：重庆市勘测院监测单位：广西华蓝岩土工程有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司二、通海十九路 1#桥桥梁工程设计概况通海十九路 1#桥下穿轨道六号线九曲河~礼嘉高架区间左线 ZHL27~ZHL28 号轴及右线HL27~HL28 号轴，桥梁全长 87.1m，桥宽 19.5m，设计荷载等级为城—A 级；上部结构采纳2×37.5m 预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面采纳单箱四室截面，箱梁顶宽 19.5m，梁高2.0m，两侧翼缘悬挑 2.5m；0#、1#桥台采纳重力式桥台，基础采纳桩基+承台的结构形式；1#桥墩采纳独桩基础，桩基直径 2.2m，桥墩直径 1.6m。 根据 1#桥平面布置、总体布置及典型横断面如图 1~5...