下载后可任意编辑国际货运代理业现状及其进展对策分析国际货运代理业现状及其对策分析下载后可任意编辑目 录国际货运代理业现状……………………………………………………1国际货运代理业进展策略分析…………………………………………11参考文献…………………………………………………………………15下载后可任意编辑一、国际货运代理业现状国际货运代理:（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际运输及相关业务，并收取劳务酬劳的经济活动。 下面主要介绍国际货运代理业存在的五大问题（一）、无法可依, 缺乏宏观调控1、政府部门多头管理, 政策法规不够统一, 开放程度有待扩大。虽然国际货运代理专门法规已经明确国务院对外贸易经济合作主管部门为全国国际货运代理行业的主管部门, 可是国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输主管部门和联合运输主管部门也在根据与本行业有关的法律、法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动进行着不同程度的管理。开办国际货运代理企业, 从事国际货物运输代理业务, 不但要遵守国际货运代理法规和规章, 还要遵守有关公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、联合运输代理的法规、规章和邮政法规、规章。另外, 当前有关政策、法规和规章依旧要求国际货运代理企业的一方股东必须是进出口贸易企业、国际运输企业或国际货运代理企业, 而且这样的股东要持有多数股权, 尚不允许全部由其它企业或公民个人直接投资设立国际货运代理企业, 不允许外商独资设立国际货运代理企业。2、政府对行业管理“ 秩序缺位”中国市场经济的进展处处留下了计划经济的痕迹。货代和物流行业也不例外。当前, 政府对货代和物流的行政管理能够描述为“行政主管条块化, 市场利益部门化, 部门利益法规化”, 这种状况叫做“市场秩序缺位”。中国对货代和物流行政管理是多头管理、条块分割而又盘根错节, 涉及到的部门有商务部、交通部、铁道部、民航总局、邮政总局等。各部门都有各自主管的市场和业务, 为了确保本部门的利益, 她们就经过行政立法来保护。典型的例子就在中国国际快递、无船承运人等问题上出现的政府主管部门之间的不协调, 给行业的进展带来前所未有的冲击和挑战。值得庆幸的是, 政府已经认识到问题的严重性, 正实行积极的行动, 理顺关系。当前国务院，已将物流管理明确地纳下载后可任意...
