奔驰M272发动机燃油喷射和点火系统二

104238468.doc 第1/33页 Y58/1 净化控制阀。72 汽油罐。a 流向发动机。 接口： LIN bu s： LIN= Local Interconnect Netw ork，局域网。双向单线接口，最大传输率为20KB/S. 具有LIN bus 的元件： 发电机。 诊断K-line: 双向12V单线串行接口。功能： 诊断； 参数配置； 软件升级。 CAN C 数据总线 (500kBaud) 标准 CAN 连接 Class C。 CAN L CAN H 导线为双绞线。 点火系统 M272 每缸一个点火线圈,一个火嘴， 点火线圈直接接火嘴。点火顺序与 M112 相同。(M112,M113,每缸两个火嘴，一个点火线圈) 点火线圈： M272 单个线圈集成了点火输出级。由 ME9.7 电 脑触发。每个点火线圈经由一条自身的控制线触发。 另外关于点火输出级的诊断信息也经由该控制线传输给发动机电脑。触发 104238468.doc 第2/33页 是双向的，也就说点火线圈通过针4 触发并且反馈信号给发动机电脑。 T1/1...T1/6 1到6缸点火线圈。 1 供应电压T.87M1(f53) 2 车身接地 3 发动机接地 4 触发/诊断（发动机电脑） 箭头： 次级波形探头接口。 点火线圈线路图 初级电路集成在点火线圈内，发动机电经由 2 号端和 4 号端触发点火线圈初级电路。由于电流流过初级线圈L1，磁场建立。点火瞬间， 初级电流中断，引起次级线圈L2 内磁场突然消失,产生点火电压，直接引向火花塞。每个点火线圈的次级电路内接入一个二极管，用来抑制点火结束时的火花。发动机电脑通过双向控制线触发点火线圈，从而调整初级电流。点火后点火线圈即刻反馈给发动机电脑一个信号。该信号必须达到一定的值，否则会出现点火回路的故障。高电平（ 18mA）=触发。低电平（9mA）=初级电流。 104238468.doc 第3/33页 N10/2f4-20A.SLK350(171456) 油泵继电器 45 汽油加注管 55/2 带有汽油压力调节器的汽油格 55/2a 汽油压力调节器 75 油箱 B4 油量传感器 M3 油泵总成 燃油系统 汽油泵通过油箱内的油管把油泵到带有压力调节器的机油格，进而到达各个喷嘴（单管路系统）。 汽油压力被调节后维持在 3.7-4.1bar。汽油压力的控制与进岐气管的压力控制无关。 急加速时，燃油供应由两个汽油油压腔和大容量的汽油分配导管保证。 多余的汽油从汽油压力调节器流回汽油供应模块，潜油泵确保充足的燃油供应。 当汽油箱内油面较低的车转弯时，能够防止油泵吸入空气。一个滤网（过滤杂质）接在油泵的进油管上。喷嘴由发动机电脑触发向各个...