杭州地铁 1 号线工程武林广场站降水专项施工方案一、 编制依据1、 杭州地铁 1 号线【武林广场站】土建工程合同文件。2、 杭州地铁 1 号线武林广场站主体结构施工图( 二) 。3、 《建筑与市政降水工程技术法律规范》( JGJ/T111-98) 。4、 降水量观测法律规范。5、 《供水水文地质勘察法律规范》GB50027- 。6、 DB33/T1008- 《建筑基坑工程技术规程》7、 GB50296-99《供水管井技术法律规范》8、 GB50300- 《建筑工程施工质量验收统一标准》二、 工程概况1、 工程概况武林广场站位于杭州市中心广场—武林广场东北角, 与武林广场东通道呈 34 度斜交。根据地铁线网规划, 该站是地铁 1 号线与 3 号线的换乘车站, 车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构, 为 4 柱 5 跨三层结构(两端为 4 层结构)。车站长 161.75m, 标准段宽 36.6 m,底板埋深约 27m,顶板覆土约 4m,两端 4 层覆土约 1.5m。车站设有 5 个出入口, 其中 1、 2、 4 号出入口为本次车站施工范围, 3、 5 号出入口为预留出入口, 接武林广场地下开发和地铁控制中心大楼。车站围护结构采纳 1200mm 厚地下连续墙, 中间采纳 Φ1600mm 的AM 桩基上安装 Φ900mm、 壁厚 16mm 的钢筋砼柱作为支撑结构, 采纳盖挖逆作法施工。附属结构采纳明挖法施工。2、 周边环境车站西侧为浙江省展览馆, 距车站最小净距 7.8m, 伐型基础。东侧为浙江省科协大楼, 距车站最小净距 10m, 基础为桩基础, 且入岩层 1.0m。武林广场站地下管线密集, 车站范围路面以下埋设有各种市政管线, 包括给水、 通信、 污水、 雨水、 燃气及电力等管线, 车站施工前需对其进行改迁或拆除。三、 工程地质及水文地质条件下载后可任意编辑1、 场区土层特征拟建场区位于浙北平原区, 为海积平原地貌单元, 地貌形态单一。场地浅表层为厚 2～5m 的填土, 其下局部为厚 0.5～2.8m 的粉土层; 埋深 4.3～26m 处为厚约 20m 的高压缩性流塑状淤泥质粉质粘土; 中部深度约 26～40m 为厚 10～14m 的软塑～硬可塑状粉质粘土, 局部夹有薄层含砾细砂; 下部为性质较好的细砂、 圆砾层, 圆砾层间局部夹粉质粘土层; 底部为白恶系的凝灰质粉砂岩。车站范围地层特征见下表。土层特性表土层 土层名称顶板高程(m)层厚(m)渗透系数(cm/s)含水量％重度KN/m3KvKh①1杂填土5.92～7.870.9～5.8①2耕植土1.02～5.860.6～3.7①3淤泥质填土1.32～2.090.9～1.3②1砂...
