铁路复线隧道四标段施工组织设计

下载后可任意编辑铁路复线隧道四标段施工组织设计12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑目录第一章 工程概况及特点....................................3第二章 主要对策..........................................5第三章 施工平面布置及临时工程............................6第四章 主要施工机械配置..................................8第五章 施工队伍及劳力组织................................8第六章 总体施工方案......................................9第七章 施工进度计划.....................................15第八章 隧道进洞方法.....................................16第九章 各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护...............17第十章 爆破设计.........................................31第十一章 隧道钻爆施工工艺...............................36第十二章 工法转换方案...................................39第十三章 浅埋段山体加固处理.............................40第十四章 Ⅱ DK133+100 线路左侧 50 米处水库段防渗处理......41第十五章 主要施工技术及工艺.............................41第十六章 围岩监控量测...................................6322024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑32024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑第一章:工程概况及安全环保要求1.1.工程概况邯济铁路西起京广线邯郸南站,并连接邯长铁路,东至京沪铁路线上的晏城北站,并连接济南站和胶济铁路,全长 232 公里,设计为国家一级铁路干线,设计行车速度 160km/h,限制坡度为 6‰,该线路途经多处山地、丘陵地段。为穿越这些地势起伏、山峦纵横的区段,需要修建多处隧道以克服高程和平面障碍。其中邯济铁路四标段隧道为复线、双车道、单向铁路隧道,隧道所穿越岩石为Ⅳ类,其岩石密度 ρ:2.3-2.5t/m3,弹性抗力系数K:500-1200MPa,泊松比 υ:0.15-0.3,弹性模量 E :5-25GPa。1.2.主要安全隐患及应对措施隧道所穿越地区受地质构造影响严重,节理、层理发育,有层状软弱面,拱部无支护时可能会产生小坍塌,侧壁基本稳定,爆破震动42024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑过大时易产生坍塌。为解决上述可能出现的安全问题,应加强地质超前预报,及时探明围岩级别及岩溶情况,一旦发现问题,及时调整施工方法,杜绝因盲目施工而引起的安全事故。采纳切实可行的方法确保工法转换和断面切换顺利过渡。根据新奥法原理...