管线保护应急救援预案讲解

京 台 高 速 公 路 （ 北 京 段 ） 工 程 第 二 标 段管线保护应急救援预案北京城建集团有限责任公司京 台 高 速 公 路 （ 北 京 段 ） 工 程 第 二 标 段 项 目 经 理 部-1- 2015 年 1 月-2- 管线保护应急救援预案一、工程概况京台高速是首都途径河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、连接台北，沟通华北、华中和东南沿海的主要通道。本项目道路设计起点位于现况京津塘高速公路与京开高速公路之间，现状 104 国道与南五环相交点东侧约300m处（设计起点桩号K0+533.813），与蒲黄榆快速路相接。道路自起点向南沿凉凤灌渠布置，经瀛海镇规划中心区西侧后与六环路相交，之后沿北野厂灌渠向南下穿京山铁路和京沪高铁，向南经大渠村西侧至设计终点 K27+156 。道路全长约26.6Km 。本标段设计起点K2+998.013与蒲黄榆快速路预留高架桥相接，设计终点K6+400 ，本标段全长3.4Km 。本项目全线按八车道高速公路标准建设，设计起点至主线收费站采用设计速度为100Km/h，主收费站至设计终点采用设计速度为 120Km/h，路基宽度（标准段）41/42m ，路基横断面组成为：土路肩0.75m+ 硬路肩3m+ 行车道4 ×3.75m+ 路缘带0.75m+ 中央分隔带 2.0m+ 路缘带 0.75m+ 行车道 4×3.75m+ 硬路肩 3.0m+ 土路肩 0.75m=41m。主要工程数量：-3- 1.桥梁涵洞：桩基： 1131 根；承台： 279 座；墩柱： 358 棵；现浇箱梁：主线 38 联、匝道 3 联；桥面铺装：86062.5 ㎡；桥面防水：86062.5㎡；伸缩缝： 45 道；钢筋混凝土管涵9 道；钢筋混凝土方涵1 道。2.道路工程路基填方： 48 万 m 3；路基挖方： 4.8 万 m 3；二灰稳定碎石：10.86 万吨；水泥稳定碎石：5.6 万吨；水泥混凝土路面：31760㎡。二、编制依据根据建设单位、设计单位提供的施工平面图纸及地下管线调查图、资料；结合项目部对现况管线的调查情况，制定《管线（地上、地下）保护应急救援预案》1、指导思想和基本原则在施工管理过程中坚持“区域划分、区域管理、各负其责、整体协调”为基本原则，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，落实各种管线（地上、地下）保护责任制，完善保护管线工作各项制度，降低系统风险，保证各种管线在施工生产过程中的安全，保证在事故发生时，能够及时进行应急救援，最大限度地减少给企业和社会造成的损失。-4- 本工程由公司负责整体协调工作，编制京台高速公路（北京段）工程第...