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箱涵顶进施工方案

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511目录一、工程概况2(一)概述2(二)工程地质条件2二、 施工方案2(一)总体方案3(二)各项目的施工工艺及方法4三、 进度计划12四、 施工安全控制措施13(一)人身安全13(二)便梁支座14(三)便梁养护14(四)纵移便梁14(五)箱涵顶进15(六)线路防护15(七)装卸便梁安全注意事项15(八)凿除顶进箱涵前钻孔桩16五、 应急预案16(一)材料设备保障16(二)人员保障16(三)技术措施及抢修方案17522箱涵顶进施工方案一、工程概况(一)概述本工程位于京沪铁路下K1298+026.4 处,与即有京沪铁路夹角15。11’17”,该工程由四孔箱形框架桥和一孔套涵组成,组合形式为4x9.3m+4.55m并列组成,桥长69.87m,分三段施工(甲段顶进施工, 长度为 43.53m;乙段、丙段现浇施工,长度分别为 18 m和 8.3m),工作坑在铁路南侧,箱涵编号从南京向上海方向依次为甲1、甲 2、甲 3、甲 4、甲 t 。先顶进上海方向套涵,然后顶进甲4 箱涵,再顶进甲1 箱涵,最后顶进中间两孔甲2、甲 3箱涵。本工程共需 5 孔 D24便梁和 3 孔 D16便梁,施工区域内京沪铁路上、下行线间距为4.85m,铁路线路为直线段,满足便梁架设要求。(二)工程地质条件1、地基土构成与特征根据设计文件提供的现场勘测资料,各土层自上而下描述如下:① 层填土 , 杂色,松散。层厚0.6 ~1.6m。② 层粘土 , 软~硬状,含铁锈斑点 , 层厚 4.4 ~5.2m, σ 0=180KPa。③ 层粉质粘土 , 褐黄~灰色,软塑状 , 中等压缩性 , 层厚 7.2 ~8.0m, σ 0=110KPa。④1 层粉土, 灰绿~褐黄色,硬塑状 , 夹少量粉性土 , 中等压缩性 , σ 0=200KPa。④夹层粉土 , 褐黄~草黄色,饱和 , 稍~中密 , 夹粘性土 , 呈透镜体状 , σ 0=100Kpa④2 层粘土 , 褐灰~灰色, 软塑状 , 夹少量粉性土 , 中等压缩性 , 厚度 2.1 ~3.7m 左右 ,σ 0=100KPa④3 层粘土 , 暗绿~灰褐 , 软~硬塑状 , 中等压缩性 , σ 0=190KPa。fi=12KPa框架底面标高为北侧 -2.818m,南侧 -2.349 m, 处于③层,承载力为110KPa。2、地下水根据勘察设计文件, 场地表层地下水属潜水类型, 补给来源大气降水 , 稳定水位深度在地表以下 0.8 ~2.3m。地下水对混凝土无腐蚀性。二.施工方案(一)总体方案该工程采用顶进法施工,工作坑设在铁路南侧,箱涵顶进到位后,为了防止路基土方塌方,预先在箱涵到位线上海方向和南京方向各设置一...

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