箱涵顶进施工方案

511目录一、工程概况2（一）概述2（二）工程地质条件2二、 施工方案2（一）总体方案3（二）各项目的施工工艺及方法4三、 进度计划12四、 施工安全控制措施13（一）人身安全13（二）便梁支座14（三）便梁养护14（四）纵移便梁14（五）箱涵顶进15（六）线路防护15（七）装卸便梁安全注意事项15（八）凿除顶进箱涵前钻孔桩16五、 应急预案16（一）材料设备保障16（二）人员保障16（三）技术措施及抢修方案17522箱涵顶进施工方案一、工程概况（一）概述本工程位于京沪铁路下K1298+026.4 处，与即有京沪铁路夹角15。11’17”，该工程由四孔箱形框架桥和一孔套涵组成，组合形式为4x9.3m+4.55m并列组成，桥长69.87m，分三段施工（甲段顶进施工， 长度为 43.53m；乙段、丙段现浇施工，长度分别为 18 m和 8.3m），工作坑在铁路南侧，箱涵编号从南京向上海方向依次为甲1、甲 2、甲 3、甲 4、甲 t 。先顶进上海方向套涵，然后顶进甲4 箱涵，再顶进甲1 箱涵，最后顶进中间两孔甲2、甲 3箱涵。本工程共需 5 孔 D24便梁和 3 孔 D16便梁，施工区域内京沪铁路上、下行线间距为4.85m，铁路线路为直线段，满足便梁架设要求。（二）工程地质条件1、地基土构成与特征根据设计文件提供的现场勘测资料，各土层自上而下描述如下：① 层填土 , 杂色，松散。层厚0.6 ～1.6m。② 层粘土 , 软～硬状，含铁锈斑点 , 层厚 4.4 ～5.2m, σ 0＝180KPa。③ 层粉质粘土 , 褐黄～灰色，软塑状 , 中等压缩性 , 层厚 7.2 ～8.0m, σ 0＝110KPa。④1 层粉土, 灰绿～褐黄色，硬塑状 , 夹少量粉性土 , 中等压缩性 , σ 0＝200KPa。④夹层粉土 , 褐黄～草黄色，饱和 , 稍～中密 , 夹粘性土 , 呈透镜体状 , σ 0＝100Kpa④2 层粘土 , 褐灰～灰色， 软塑状 , 夹少量粉性土 , 中等压缩性 , 厚度 2.1 ～3.7m 左右 ,σ 0＝100KPa④3 层粘土 , 暗绿～灰褐 , 软～硬塑状 , 中等压缩性 , σ 0＝190KPa。ｆi=12KPa框架底面标高为北侧 -2.818m，南侧 -2.349 ｍ, 处于③层，承载力为110KPa。2、地下水根据勘察设计文件， 场地表层地下水属潜水类型, 补给来源大气降水 , 稳定水位深度在地表以下 0.8 ～2.3m。地下水对混凝土无腐蚀性。二．施工方案（一）总体方案该工程采用顶进法施工，工作坑设在铁路南侧，箱涵顶进到位后，为了防止路基土方塌方，预先在箱涵到位线上海方向和南京方向各设置一...