车迷交流会主持串词各位来宾、各位记者、还有我们的车迷朋友们：大家上午好！我是哈尔滨电视台《车来车往》栏目主持人丽萱，很高兴今天能够主持“达喀尔英雄”、中国车手周勇哈尔滨车迷交流会，同时欢迎大家的到来！今天我们荣幸地请到了……来到了此次活动现场，让我们表示热烈的欢迎。下面有请主办方领导，黑龙江《生活报》xxx 致辞。（主办方领导讲话）感谢 xxx 的精彩致辞。今天到场的有周勇的车迷，有的是汽车运动的爱好者，他们对周勇和达喀尔都很了解。但是我还是要简单介绍一下周勇和达喀尔汽车拉力赛。DAKAR 达喀尔拉力赛 简介法国人沙宾（Thierry Sabine）在 1978 年创办了「巴黎─达喀尔大赛」，从此这项每年从南欧贯穿北、西非的赛事就像一块磁铁一样，吸引无数好手参加，也成为全球越野赛车界的一项传奇，和越野赛事中的最大考验。 以非洲沙漠为舞台的[巴黎-达喀尔]作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓。每年 1 月 1 日举行的这项拉力赛，为世界上 180 个国家和地区的电视，广播,报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。 被誉为世界上最艰险的赛程 「巴黎-达喀尔」于每年的 1 月 1 日，在人们迎接新年的兴奋中从由法国出发，用 2-3 个星期穿越非洲大地，全程约10,000 公里。至今赛程的全程跑完率只有 38%，更有「跑完全赛程者均为胜利者」一说，可见赛事的艰辛程度。以严酷的大自然为对手，驱使人类自身的全部智力,体力和精神力进行挑战的「世界上最艰巨的充满冒险精神的汽车赛程」 “巴黎-达喀尔”拉力赛到底难在哪儿？ 规则严格——不能随便加油 巴—达拉力赛赛事组委会规定，由于该赛事赛车所用燃油为特殊品种，一般加油站不具备提供这种油的能力，因此赛车“口渴”时只能等组委会派飞机空运燃油过来，车手不能随意在路旁加油站“自行解决”，一经发现即被判出局。但是在一些特定赛段，组委会会指定几个加油站，车手可以在此给爱车“充电”。 赛段险峻——马拉松段最苦 该赛事由于大部分赛段设在热带沙漠中，因此险情时有发生，各赛段都会碰到常人无法想象的困难，其中马拉松赛段给车手造成的阻力最大。该赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇，而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车手大多“折”在此处，其中不乏名将。 休息不易——每天限制饮食 每个车手每天只能“享用”赛事组委会规定的几个三明治和几瓶矿泉水，即使想“偷吃”恐怕也不可能，因为车手...
