摘要摘要能源和环境保护是当今世界发展的两大主题。随着经济的发展，柴油机的排放污染问题引起人们的广泛关注。世界上的主要国家有了柴油机排放法规。对于柴油机来说，改善进排气效率、优化配气凸轮型线、合理选取配气相位是降低尾气排放的首要手段。本文通过ＧＴ－Ｐｏｗｅｒ建立柴油机整机模型，通过设计凸轮型线比较其性能参数的变化，根据性能比较可看出型线的设计对发动机性能的影响，为柴油机的性能提高提供了重要的理论依据。关键词：柴油机，凸轮型线，配气相位，优化设计1AbstractAbstractEnergyandenvironmentalprotectarethetwomainthemesoftoday'sworld.Withthedevelopmentofsocietyandeconomy,pollutantemissionsofdieselenginesincreasinglywidespreadattention.Intheworldhavedevelopedadieselengineemissionregulations.Fordieselengines,thevalvecamprofileoptimization,improvingtheintakeandexhaustperformance,areasonablechoiceofvalvetimingisanimportantmeansofreducingemissions.Inthispaper,throughtheestablishmentofTY3100overallperformancemodelGT-Power,optimizedintakeandexhaustangleclosurelateadvanceangle.Dependingontheperformancecomparisoncanbeseen,thecamprofileandvalvetimingnotonlyimprovetheperformanceofhighspeed,butalsoimprovestheperformanceoflowspeed,non-roaddieselenginestoimprovetheoverallperformanceTY3100providesanimportanttheoreticalbasis.Keywords:dieselengine,camprofile,valvetrain，Optimizeddesign.2目录目录摘要Abstract2第一章绪论5１．１引言5１．２配气机构技术现状与分析模型１．3凸轮型线设计的国内外研究现状1.4本文主要工作与研究意义71.4.1主要工作71.4.2研究意义7第二章配气凸轮型线的优化设计92.1配气凸轮型线的设计方法及设计要求准则92.1.1凸轮型线设计的要求92.1.2凸轮设计过程102.2型线函数类型的选择102.3缓冲段设计102.3.1等加速——等速型112.3.2余弦函数型122.4基本段设计122.5等加速凸轮13第三章柴油机的凸轮型线设计163.1高次方凸轮型线173.2两种凸轮型线凸轮转角与升程的对应关系计算173.2.1高次式凸轮1转角—升程计算193.2.2高次式凸轮2转角—升程计算22第四章发动机整体性能模型的建立与分析224.1整机性能模型的建立234.2数据分析234.2.1气门最大升程对发动机性能的影响分析234.2.2配气正时对发动机性能影响分析28第五章结论34致谢及声明35参考文献363目录4第一章第一章绪论１．１引言配气机构是内燃机的关键组成部分，而配气机构的关键部件便是凸轮，配气凸轮在配气机构中起至关重要的作用，其设计的合理性直接关系到发动机工作的可靠性与耐久性，并影响发动机的经济性、动力性还有运转性能，如内燃机的噪声、振动及排放。发动机配气机构的弹性变形会引起气门剧烈振动，严重时气门将产生“飞脱＂和“反跳＂影响气门机构的正常运行[5]。配气机构进气和排气通风性能应该良好，具有较大的时面值；同时，配气机构应该具备动力性良好，稳定性好，振动和噪声小，无磨损、冲击等现象。这就需要配气机构的从动件的加速度变化规律较好和正负加速度值较小，在内燃机中凸轮驱动整个配气机构，因此配气凸轮的结构很大程度上是可以决定配气机构的性能的，尤其是当内燃机的转速提高后，凸轮型线设计的优劣对发动机的充排气效率的影响将会变得更大。在要求上，气门的通过能力与配气机构的动力特性间存在一定的矛盾，应根据发动机的性能，设计要求的工作转速，配气机构的刚度，等特点，在凸轮廓线的设计中来解决[6]。由此可知，影响配气机构工作质量的关键部件就是配气凸轮。怎样将凸轮轮廓线设计的具有合理性是整个配气机构设计中最主要的问题。归根结底，配气凸轮的设计就是凸轮型线的设计，确保配气机构工作可靠性的前提下寻找最佳的凸轮型线设计参数是配气凸轮型线优化设计的主要目的[8]。配气相位直接影响发动机的进排气性能，对燃烧过程的优劣起着决定性的作用，因而对发动机的经济性、动力性及污染排放都有重要影响。在柴油发动机进气提前角、迟闭角和排气提前角、迟闭角这４个角度中，以进...
