老旧线路拆除安全风险辨识及预控措施

仅供参考 [整理 ] 第 1 页 共 4 页安全管理文书老旧线路拆除安全风险辨识及预控措施日期： __________________单位： __________________仅供参考 [整理 ] 第 2 页 共 4 页老旧线路拆除安全风险辨识及预控措施项目负责人和技术人员应到现场仔细勘察，查明地形及交叉跨越物的情况。应详细核对线路杆塔图纸，查明塔型，计算重量，对特殊塔型要进行计算，制定详细的拆旧方案和步骤，包括人员组织、施工机具的选用和安全要求等。应按措施要求在拆除导线的反向侧打好拉线，拉线的对地夹角度数应能满足该塔承受下压力负重的要求。必要时应对横担和塔身进行补强。锚线用工器具必须按导线、 避雷线张力配置， 其安全系数不得小于2.5 。必须根据施工现场的土质情况选用锚线地锚型式和数量，易积水的低洼地或地质条件较差的地方应增设地钻数量。锚线地钻群每只地钻相互间隔不得小于1 米，地钻群中间的地钻必须用地钻连接器连接，每只地钻前必须设置档木。导线必须从悬垂线夹中脱出翻入放线滑车中，并不得以线夹头代替滑车。锚线卡线器安装位置距放线滑车中心不小于3～5m，通过横担下方悬挂的钢丝绳滑车在地面上用钢丝绳卡线器进行锚线，其受力以过轮临锚前一基直线塔绝缘子垂直或使锚线张力稍微放松使绝缘子朝前偏移不大于 15 ㎝为宜。过轮临锚前杆塔横担必须根据导地线张力的不同，选用相应的钢丝绳进行补强，其补强钢丝绳一端必须绑扎在塔身主材上。如塔材过小、锈蚀严重时，应对整塔受力经验算后对塔身薄弱处采取补强措施。导线在翻进滑轮后， 必须检查滑轮的旁板门是否锁止。检查导线上的防振锤、护线条等是否全部拆除。导线在松落地面尚有一定张力的情况下，不得盲目开断导线， 应该仅供参考 [整理 ] 第 3 页 共 4 页在导线开断点的两端将线锚住，开断后再将导线向两边慢慢释放。张力较大时则应用地锚锚住导线。重要的交叉如电力线路跨越、 公路、河流以及铁路等应派专人看守，特别是车辆、人流较为密集的公路，应有充裕的看护人员，必要时应请当地交警维持交通秩序。同时要保证通讯的畅通有效。应严格按措施要求的步骤进行，不允许因构件难拆而临时加一段（根），禁止超抱杆负重拆吊。应找正吊点中心位置，以防吊片或段吊离塔身时倾斜伤人。在分解拆吊杆塔的片或段时， 应严格控制抱杆的倾斜角度，一般不得超过 15 度。在抱杆吊重状态下，严禁腰箍绳受力。编制措施要详细，写明拆吊杆塔的顺序、步骤和拆除部位，...