广乐高速公路坪石至樟市段 T2 舍同段 第 1 页 共 20 页 T2 合 同 段 坪 石 西 立 交 互 通 AK0+680～ AK0+820 段 93 区 填 石 路 基 试 验 段 施 工 方 案 一 、工 程概况 乐昌至广州高速公路是京港澳高速公路粤境段的复线，走向大致与京港澳高速公路平行，建成之后将成为继京港澳高速公路之后又一条连接湖南以及中部省市通往珠江三角洲的大动脉。 乐昌至广州高速公路坪石至樟市段 T2 合同段设计起点为 JZK4+320，终点桩号为 K20+000，全长 15.685Km，有整体式与分离式路基。在征求监理工程师同意后，试验路段选取在坪石西互通 A 匝道 AK0+680～AK0+820 收费广场处，车道数目为 3 进 3 出，收费广场长 80m，渐变长度两侧分别为 45m。收费广场地势平坦，路基填筑段最宽幅达180m，最窄的有 40m，符合路基试验段施工。 坪石西互通土石方成份中石方占 98%，填方方量为 108 立 方。m3。 本 项 目扩 建段按 设计车速 100Km/h，的双 向 8 车道高速公路标 准 建设，路基宽度为 41m,新 建段按 6 车道高速公路标 准 修 建，坪石至乐昌互通段设计车速100 Km/h 和 乐昌互通至龙 归 段设计车速 120 Km/h，路基宽度分别为 33.5m和34.5m，其 中新 建段行车道宽 6×3.75m，路缘 带 宽 2×0.75m，中央 分隔 带2.0m，硬 路肩 2×3.0m，土路肩 宽 2×0.75m。 路面 横 坡 ： 行车道、路缘 带 和 硬 路肩 均 为 2％ ，土路肩 为 4％ 。 根 据 设计图 纸 及规 范 要 求，93 区 路基填石试验松 铺 层 厚60cm 进行控 制 ，通过 试验段取得 相 应 的施工数据 ，拟 采 用 中深 孔 松 动微 差 爆 破 ，潜 孔 钻 机 分层 台阶 爆 破 ，挖 掘 机 上 车，自 卸 车运 土，推 土机 和 挖 掘 机 整平，炮 机 进行再 次 解 小 ，广乐高速公路坪石至樟市段 T2 舍同段 第 2 页 共 20 页 23T 羊 足 碾 碾 压 ，20T 光 轮 振 动 压 路 机 碾 压 收 光 ，实 施 流 水 作 业 四 个 作 业 区 段 是 ：填 石 区 段 、平整区 段 、碾 压 区 段 、检验区 段 的一条龙施 工组合。 二 、进行试验段的目的： 1、积累数据， 确定机 械压 实 、运输车卸料距离、松铺厚度和相应的碾 压 遍数， 以及最佳的机 械配套和施 工组织。 2、摸索并总结如...
