京杭运河大桥监理实施细则说明:京杭运河大桥为宿淮高速公路淮安南互通连接线的重点工程,也是淮安市南大门的景观工程。本桥主桥桥型为双索面自锚式悬索桥,主桥跨径组成为 20.75+26.25+132.5+26.25+20.75m,主孔跨径为 132.5m,北引桥为 4×30m(组合箱梁),南引桥为 5×30m(组合箱梁),桥梁全长为 502.29 m。为有效控制本桥的施工质量,特制定本监理实施细则,本细则主要是针对悬索桥的特点进行编写,其他部位参照本监理组已有细则。本细则中有要求监理参与承包人技术交底的,承包人应及时通知,以便于监理工程师跟踪检查。工程使用表格详见《淮安市交通重点工程建设项目基本表格及用表说明》,表格不全或与现行标准有偏差之处,在以后的施工监理过程中会及时补充和修正。参考文献:1、《桥梁施工监理方法与要点》作者:苏权科 // 石国彬出版社:人民交通出版社 ISBN编号: 7-114-05639-7 ;2、《桥涵施工技术规范》;3《公路工程质量评定标准》 。第一节索 塔索塔是悬索桥的重要受力构件,由基础、承台、塔身、横梁组成。本桥索塔桥面以上高26.998m,全高 42.159m。本节只编写砼索塔承台、 塔身、横梁的内容,桩基础见监理组已有的监理实施细则。一.监理目标1.基础施工尽可能一次成功,避免返工。2.承台大体积混凝土避免开裂。3.索塔施工精度符合表1-1 要求。索塔施工精度要求表 1-1 项目规定值或允许偏差(mm) 项目规定值或允许偏差(mm) 混凝土强度在合格标准内外轮廓尺寸±20 塔柱底水平偏位10 索鞍底板面高程±10,-0 倾斜度塔高的 1/3000 ,且不大于 30 或设计要求预埋件位置5 4.索塔塔身线形顺畅,无明显错台,外观整洁。5.支架、施工通道、塔吊、电梯等重要临时设施安全措施到位,无重大安全事故。二.监理工作重点本桥索塔为混凝土结构,承台为大体积混凝土,顶面高程位于水面以下,设有两道横梁。监理的重点部位和关键环节主要有:1.大体积混凝土防裂措施、温控方案。2.与承台连接的塔柱根部防裂措施。3.塔柱节段施工支架和模板。4.塔柱节段位置放样、施工监控。5.横梁支架方案。6.横梁预应力张拉与压浆。7.主索鞍底座混凝土的位置和标高。8.主索鞍预埋件安装。三.控制措施( 一) 承台质量控制措施1.本工程承台将采用钢板桩围堰的施工方法,其主要质量控制措施为:审核批准承包人的承台施工技术方案;督促承包人做好封底混凝土施工安排和设备准备,确保混凝土的供应能力,保证封底质量...