改建铁路北京铁路枢纽丰台站改建工程环境影响报告书简本 一、项目概况 1.建设性质 车站改建工程。 2.建设意义 根据国家批准的中长期铁路网（2008 年调整），北京枢纽引入线路相应进行了调整和补充。其客运站布局形成以北京站为中心，包括北京南、 北京西、北京北、北京东（通州）及北京星火（北京东北站）、北京丰台（北京西南站）七站布局。 在建的京广客运专线规划引入北京西和丰台站，目前其引入北京西站工程前期工作已经完成并开工建设，规划于 2011 年完成。受北京西站能力 制约，京广客专开通后北京西站将不能满足全部京广客专引入需求。此外，京九客专及京石城际也规划引入丰台站。车站建设，是修建京广客 运专线、京石铁路和京九客运专线的必要条件。 丰台站地区紧邻西三环路、西四环路、京开高速公路、丽泽路和丰台北路等骨干道路，正在建设的地铁 9 号、10 号线（二期）在站区地下通过。 丰台站的建设，可将客运专线、城际铁路、市郊铁路、城市公交、轨道交通等基础设施融为一体，形成城南地区新的大型综合交通枢纽，是促 进城市南部地区加快发展的重要基础设施，是综合解决城北交通拥堵的重要措施，为北京城南地区的加快发展提供强有力的支撑；有利于该地 区投资环境的改善，带动区域经济的快速增长，是实施促进城市南部地区加快发展行动计划的需要。 3.建设内容及规模 丰台站改建工程范围包括二线、一站、一所。其中二线为京广客专及京九客专，京九客运专线丰台站改建工程范围内正线线路总长 11.921km， 京广客运专线丰台站改建工程范围内正线线路总长9.757km；一站为改建后的丰台站，设客专场与城际场两场，总规模按 22 台（面）22 条到发线 （含正线）；一所为丰台动车运用所，总规模按检查库 一、二级修 10 列位，存车线 70 条，临修、不落轮镟库线、牵出线各 1 条，洗车线 4 条进行 布置。 铁路设计的主要技术标准为。客运专线；双线；电力牵引；最高设计行车速度 200km/h。 新建 110kv 变电所 1 座，拟建于现丰台车辆段内。 新建基站 11 座，其中丰台站内 2 座、1 主 1 备，丰台动车运用所内 1 座，京九客专和京广客专沿线在丰台站改建工程范围内各 5 个。 4.工期 本工程计划总工期 2 年。 二、建设项目对环境可能造成的主要影响及防护措施 1.生态环境 （1）生态环境现状 工程位于 XX 省 XX 县区，地形平坦，现状土地利用绝大部分为建设用地，其余为少量耕...
