轨道交通调度集中指挥实验指导书兰州交通大学交通运输学院轨道交通综合实验中心2009年 4 月目录前言本实验是在CTC系统环境下学习轨道交通行车调度指挥系统的各种操作，可以作为《铁路行车组织基础》、《铁路运输调度指挥与统计分析》两门课的部分实验内容。 CTC（分散自律调度集中）系统，是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。它是铁路现代化的重要技术装备，同时也是现代轨道交通新型高效的运输组织管理模式。通过学习，学生需要掌握在《铁路运输调度规则》指导下的日常铁路运输调度工作、列车运行计划的编制、接发车进路的控制、调度命令的管理等工作。为了使学生更好地理解和深刻地掌握这些专业知识，需要学生上机实际操作该系统。学生在实验中，可以体验到现代行车调度指挥方面的诸多内容，如列车运行监视、车次号自动跟踪、到发点自动采集、实际运行图自动生成、日班（阶段）计划的自动调整、调度命令的网络下达、车站行车日志自动生成等等，在此基础上进一步深化对车站信号设备集中控制、列车进路按图排列的理解。通过实验操作训练，培养学生做为列调、助调、车站值班员的基本技能。1. 实验目的（1）熟悉 CTC 系统设备组成；（2）了解 CTC 设备原理；（3）掌握列车调度员台、助理调度员台、车站值班员台操作界面。2. 实验内容分散自律调度集中系统是铁路现代化的重要技术装备，是现代铁路综合信息化建设的重要内容，也是现代铁路的新型运输组织形式。必须与我国铁路路情紧密结合，做到以TDCS 为平台，以调度集中为核心，以行车指挥自动化为目标，实现铁路运输指挥的现代化。分散自律调度集中系统采用计算机分布式网络控制技术、信息化处理技术，将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行；在列车运行调整计划的基础上，解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突，实现列车和调车作业的统一控制。分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有分散自律控制与非常站控两种模式。系统分散自律控制时，只有控制指令不同来源，没有中心与车站控制权的转换；非常站控为车站人工控制方式，中心不具备直接控制权 , 系统完好时应具备TDCS 功能。分散自律调度集中系统适用不同牵引动力、运行速度、运量、线路类型的区段与枢纽地区，可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和...
