转鼓实验台试验方法1、组成与功能1．1 转鼓实验台概述汽车动力性室内台架试验的方式，主要是用无外载测功仪检测发动机功率，底盘测功机检测汽车的最大输出功率、最高车速和加速能力
室内台架试验不受气候、驾驶技术等客观条件的影响， 只受测试仪本身测试精度的影响，测试条件易于控制，所以汽车检测站广泛采用汽车动力性室内台架试验方式
1．2 转鼓实验台应具有下述主要测试功能：1）车速表、里程表检测；2）滑行性能检测；3）加速性能检测；4）底盘输出功率和扭矩的检测；5）制动性能检验
1．3 转鼓实验台可具有下述测试功能：1）油耗检测时的加载功能；2）排气污染物检测时的加载功能
1．4 转鼓实验台配备反拖装置，应能检测汽车动力传动系统的损耗功率
2、评价指标2．1 检测参数汽车动力性采用驱动轮输出功率作为检测参数
驱动轮输出功率用底盘转鼓实验台检测
2．2 评价指标汽车动力性采用汽车发动机在额定扭矩（最大扭矩）和额定功率（最大功率）时的驱动轮输出功率作为评价指标
2．3 检测工况检测工况采用汽车额定扭矩和额定功率的工况
即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接档（无直接档时指传动比最接近1 的档）车速构成的工况
2．4 限值在上述检测工况下， 采用校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出总功率的百分比作为驱动轮输出功率的限值
MVOMVMPP/（ 1）eVOPVPPP/（ 2）式中：VM 一汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比，％；VP 一汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率与额定功率的百分比，％；VOMP一汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率，kW；VPOP一汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率，kW ；MP 一发动机在额定扭矩工况下的输出功率，kW ；eP 一发动机的额定功率，kW
2．5 汽车动力性合格的条件MaVM（3）或PaVP（4
