下载后可任意编辑航空安全诸要素（航空心理）飞行员操纵飞机是在三度空间（高度、速度、航向角度）进行的。飞行条件复杂。如急骤变化的低氧、低压、加速度、温度、噪音、振动、颠簸等；在复合因素作用的环境中，从事高度紧张的飞行，身心都承受很大的负荷，这些特别的环境条件和飞行活动，给飞行员带来了一系列特有的心理活动。 1． 不带思想包袱上天 飞行员生活在社会上，在人际关系中也存在悲欢离合感情上的变化，心理上的喜怒哀乐等现象。这些心里反映都会对飞行活动造成直接影响，所以称之谓“思想包袱”。 亲人的生老病死、恋爱失恋、结婚离婚、疾病度假、升降调职、批判处罚、夫妻或邻里失和等等。都会带来思想问题产生“包袱”；另外，某些现实问题解决不了，解决不好，都会影响心理平衡。所以，飞行员要具备较高的修养，胸襟开阔，处事豁达，尽主观努力妥善解决问题，并能有效地克制自己，不使之成为“思想包袱”。也要求领导者要切实关怀、体察飞行员情况，真正做到“及时发现，确实弄清，正确解决”，使飞行人员无后顾之忧。 2． 牢固树立安全第一的思想 航空企业应把安全摆在首位，飞行人员肩负着重要责任，因为航空公司的所有工作最后都集中在航班飞行上，飞行人员要牢固地树立“安全第一”思想。 飞行的复杂性，不仅因为要使用现代化的科学先进设备，经受多变的自然条件，及运用多种保障系统，而且飞行员要接触多方面的人，一旦安全和正常性发生抵触时，许多人会迫使机长把安全摆在次要位置。我国民航现时采纳对飞机实行“放行”和“接受”制度，而在国际航行上完全由机长决定适航与否，所以机长树立“安全第一”的思想尤为重要。 例如，在解放前，一些人为了赶去上海过圣诞节，曾发生过连续五架飞机失事的空难。其原因是赶去过节之急情，超过了对安全的考虑，忽视当时的大雾天气，认为是前一架飞机的飞行员“无能”结果几架飞机都遭到同样的悲剧。 所以飞行员在考虑自然条件，飞行设施、场地条件是否适航时，首先，要考虑保证航行安全，而不被“推崇”、“激将”和责难所左右。 3． 飞行注意力下载后可任意编辑 飞行注意力包括注意范围、注意分配、注意转移和注意紧张度；它表示飞行员把意识指向和集中于一定的事物和对象，而同时离开其他事物的心理现象。如飞行中观察某些仪表、天地线关系位置、着陆下滑中推断方向和高度，都是心理活动的指向表现。集中指向心理活动的深度，反映了心理活动的深刻程度和完善程度。注意...
