中国桥 梁的世界之最一、赵州桥又名安济桥、大石桥，是位于中国河北省赵县城南五里洨河上的一座石拱桥，设计者是隋代杰出的工匠李春[1]，建造于大业六年（610 年）。赵州桥是目前世界上最古老，完好的大跨度单孔敞肩坦弧石拱桥。1/4 弧桥券的圆心角、仰角、5 扁平率和弧跨比赵州桥是单孔敞肩坦弧石拱桥，桥长 50.82 米，宽 9 米，南北向横跨洨河之上，桥面分三道，中道行车，左右二道行人。大桥券上方左右各有两个小空撞券[2]。大桥圆弧拱跨度 37.47 米，圆弧拱的半径为 27.7 米[3]，圆弧拱的高度为 7.23米，扁平率（拱高/跨度之半）为 0.38（高宽比为 7.23/37.47 =0.19），远低于半圆拱。实际上赵州桥圆弧段的圆心角只有 84°，略小于 1/4 圆周，基本上是一座1/4 圆拱桥（坦弧圆拱桥），桥拱的仰角为 42°（近 45°）[1]。1/4 圆拱桥的弧长与跨度比为 π/(2√2)=1.1，半圆弧拱桥的弧长与跨度比为 π/2=1.57，在同等跨度的情况下，1/4 弧拱桥的弧长，比半圆弧拱桥的弧长，短少 43%。因此赵州桥桥身所用石料，要比同跨度的半圆拱桥节省 40%以上，既减轻桥身的自重和应力，又使桥面坡度比较平坦，便利桥上的交通。由于赵州桥圆弧拱的跨度大，圆弧拱仍然够高，水上船只来往通过非常方便。李春能在 1300 多年前的隋代意识到大跨度拱桥并不是非半圆拱不可，从而建成这种跨度大、扁平率低的单孔1/4 圆拱桥梁结构，是建筑史上一个可贵的创造。赵州桥的桥券，是由 4 层 28 道弧形石砌券并排而成，和一些汉代石桥采用的纵连砌券法不同。每道弧形石砌券，宽约 35 厘米。砌弧形石券的长方形石块，长度在 70 厘米至 109 厘米不等。两石块之间由两组腰铁栓牢。为避免 28 道并排的弧形石砌券相互分离，李春特意设计每道弧形石砌券在桥的两头略大，逐渐向桥拱中心略微收小。结果使桥面在两头略宽约 9 米，桥心略窄约 8.5 米，相差 0.5米。此种向中心受窄的设计，使得靠外边的弧形石券在重力之下，有向内倾斜的分力，使弧形石券相互靠拢[4]。四个小桥券分布在桥两端，每端个二。这种建筑式样，称为敞肩空撞券，也是李春独特的创举，既能节约石料二百多立方米，又能减轻了桥身五分之一的重量，发大水时还可以起到分洪作用，减轻了洪流对桥身的冲击力量。由于赵州桥在工程设计上的许多优点，所以经历了十次洪水，八场战争和多次地震，依然能保留到现在。赵州桥是目前世界最古老的现存完好的大跨度单孔敞肩坦弧圆弧拱...
