中铁二局铁路混凝土用聚羧酸减水剂技术标准（修改稿）前 言由于市场恶性竞争，导致聚羧酸减水剂低价中标,加之其他原材料质量变差，混凝土工作性较差，出现离析、泌水、板结等现象，现场施工困难，实体工程强度离散性较大，力学性能和耐久性能得不到保障，且外观较差，致使项目部和子公司对低价中标的减水剂出现抵触现象（中国中铁公布的聚羧酸减水剂的成本价为 3500 元/吨,而业主和公司集采价都低于 3500 元/吨）。为保证减水剂质量,确保混凝土性能,根据公司王勇总工程师的要求,工程测试中心在整合《混凝土减水剂》（GB8076-2008）（以下简称“国标”和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（以下简称“铁路验标”）的基础上，结合现场施工实际，制定《中铁二局铁路混凝土用聚羧酸减水剂技术标准》，技术标准不仅规定了聚羧酸减水剂的性能指标，而且对聚羧酸减水剂拌制的各种混凝土性能也进行了详细、明确规定，须同时满足减水剂各项性能指标和混凝土性能的聚羧酸减水剂才能评定为合格产品。本标准适用于公司所属铁路项目；由于本技术标准较国标和铁路验标高，其他项目可根据行业规定、业主要求，并结合实际，参照执行。第一章 高性能聚羧酸减水剂性能指标1. 减水率国标和铁路验标 “减水率”规定值均为不小于 25%，结合现场实际，确定 “减水率”性能指标：线下混凝土用减水剂不小于25%，预制梁（含现浇梁）混凝土用减水剂不小于 30%（由于现场梁体混凝土用碎石最大粒径偏小，若减水率低于 30%，混凝土性能得不到保证）。进行“减水率”性能指标测试时，混凝土坍落度宜为 80 ㎜±10 ㎜（国标为 210 ㎜±10 ㎜，若用此坍落度检测，检测结果偏大；铁路验标为 80 ㎜±10 ㎜）。2. 含气量国标“含气量”规定值不大于 6.0%；铁路验标规定值不大于3.0%。铁路项目优先执行铁路验标， 故确定“含气量”性能指标不大于 3.0%；进行“含气量”性能指标测试时，混凝土坍落度宜为 80 ㎜±10 ㎜。3. 泌水率比国标“泌水率比”规定值:不大于 50%(早强型)、不大于 60%(标准型)、不大于 70%(缓凝型)；铁路验标规定值不大于 20%。铁路项目优先执行铁路验标，故确定“泌水率比”性能指标不大于 20%；进行“泌水率比”性能指标测试时，混凝土坍落度宜为 80 ㎜±10㎜。4. 压力泌水率比（用于配制泵送混凝土时）国标对“压力泌水率比”未作要求；铁路验标规定值不大于 90%。铁路项目优先执行铁路验标，故确定“泌...
