武汉新港阳逻港区建设发展情况汇报 （初稿，未经领导审阅） 一、港区规划和区位交通情况 阳逻港是长江中游最佳深水良港，自然岸线全长41.36公里，宜港岸线16.88公里，常年水深7—15米，可满足 5000—10000吨级船舶全天候通航。2008年4月，中共湖北省委书记罗清泉在考察阳逻港和白浒山码头时提出了建设武汉新港的构想，提出要打造以阳逻港为核心港的武汉长江航运中心。同年省委、省政府作出建设武汉新港的重大决策，充分发挥长江黄金水道的优势，将武汉与鄂州、黄冈、咸宁部分港口进行整体规划，目标是2030年前将武汉新港打造成为“亿吨大港、千万标箱”、中西部地区走向海外的现代港、国际港、枢纽港。2010年2月份国家交通运输部和省人民政府审批通过的《武汉新港总体规划》中，武汉新港将规划建设 22个港区 567个生产性泊位，最终形成 3.85亿吨、1019万标箱吞吐能力。其中阳逻新港包括阳逻和林四房 2个港区，分为阳逻一、二、三作业区和龙口作业区、四房湾作业区共 5个作业区，规划建设 80个泊位（其中集装箱泊位 24个）。功能定位和建设目标是：成为我国内地最大、以集装箱运输为主体、具备钢材、粮食、服装、矿石、散货等仓储、交易、保税于一体的综合性港口物流基地，最终形成 1.368亿吨、480万标箱的吞吐能力。在整个武汉新港规划目标中承担近一半的运量。 - 2 - 阳逻港同时也是武汉东出鄂东、辐射中部的战略节点，集水、铁、公、空立体交通网络于一体。水港：阳逻港是湖北省唯一的对外籍船舶开放口岸，拥有湖北省最大的水路口岸联检大楼和保税物流仓。“武汉阳逻——上海洋山”江海直达航线稳定运营，结合“跨关区水水中转”、“内外贸同船运输”等政策的支持，充分保障了武汉集装箱 48小时直达上海的目标。铁路：京广、京九铁路在阳逻夹境而过，贯通阳逻港、连接京广、京九铁路的武汉新港江北铁路正在建设；中铁集装箱阳逻港中转场站已启动建设。公路：武汉外环、武英高速、大广高速、阳大公路等高等级公路穿越阳逻并与京珠、沪蓉高速公路连为一体，阳逻至武汉市中心全长 27公里的江北快速路、阳逻深水港到武汉航空港的“两港连接线”正在建设。空港：通过武汉外环到达天河国际机场 40公里，能够兼顾民用运输的武汉空军机场位于阳逻境内。 2009年 12月 11日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江视察湖北交通建设时专程到阳逻集装箱码头察看，并肯定指出阳逻是建设武汉长江中游航运中心的好地方，要求在搞好港口...
