DB298 铺管船沉没事故 1991 年 8 月 15日 11 : 00 ，为南海东部公司与 ACT 作业者集团合作开发的 HZ26 一 1 油田海底铺管工程施工的 Mcdermott 公司 DB29 大型铺管船，因受到 9111 号台风影响，撤离途中，在南海珠江口海域北纬 22 度 01 分 03 秒、东经 115度 21 分 5 秒处沉没。船上 195 人中，173 人获救，22 人死亡。 1 . DB298 铺管船概况 DB298 铺管船是一艘无自航能力的起重驳船，并且配有较先进的海底油气管线敷设施工设备。船龄为 18 年，由美国船级社入级，挂美国国旗。总吨位为 10934 吨，可容纳最大人数为 282 人，有救生筏 27 个，可容纳 640 人，另有一艘快速救助船。可铺最大管径为 48 英寸，吊机最大起重能力为 2500 短吨。此次是在Mcdermott 公司为 ACT 的 HZ26 一 l 油田海上安装工程总承包作业中，承担两条25 公里长的海底管线的施工任务，并已基本完工，仅剩管线两端的连接软管和海底一小段接头。 在事故发生前的作业中，也曾两次避风（7 月 19 日的 9107 号台风和7 月 23 日的 9108 号台风）拖往海南岛方向，在未到大避风港之前台风已越过，故返回作业现场。船上有气象传真接收设备和台风预报资料，并制订有台风撤离计划程序。 2 ．事故经过 DB298 在现场作业期间，通过其新加坡作业中心，取得新加坡海洋气象信息站的天气预报。正常的天气预报每天收两次，每次预报提供现场未来48 小时的天气预报。" FRED ”号台风首次提及是在海洋气象预报1991 年 8 月 11 日当地时间18 : 00 称为“热带低压”。此时海洋预报台预报一个“低气压”中心北纬16 度、东经 124 度 5 分并向NW－WNW方向移动，低气压表现出弱集（POOR ORGANI SATION ）。现场天气是 SSW 风，14 －19 节。预报未来 48 小时现场将保持这一天气但风向转为 E NE 。 当地时间 8 月 12 日 12 : 00 海洋气象预报发出“热带风暴”紧急警告，宣布“热带低压 12W“，中心位于北纬 17度 5分、东经 122度 5分，接近菲律宾的NELUZON ，预计将以 10 节速度向 wNw 移动。现场海浪预报未来 24 小时将由 3 英尺到 7 － 8 英尺以上。气象预报变为每六小时一次。 海洋气象台电告作业者新加坡海事部时间是 1991 年 8月 13 日 22 : 00 ，作业者口头提示“热带低压”已经升级为“热带风暴”。这一信息立即被电告之 DB29 。在 22 :...
