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91年OB29铺管船沉没事故和83年“爪哇海”号钻井船翻沉事故

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DB298 铺管船沉没事故 1991 年 8 月 15日 11 : 00 ,为南海东部公司与 ACT 作业者集团合作开发的 HZ26 一 1 油田海底铺管工程施工的 Mcdermott 公司 DB29 大型铺管船,因受到 9111 号台风影响,撤离途中,在南海珠江口海域北纬 22 度 01 分 03 秒、东经 115度 21 分 5 秒处沉没。船上 195 人中,173 人获救,22 人死亡。 1 . DB298 铺管船概况 DB298 铺管船是一艘无自航能力的起重驳船,并且配有较先进的海底油气管线敷设施工设备。船龄为 18 年,由美国船级社入级,挂美国国旗。总吨位为 10934 吨,可容纳最大人数为 282 人,有救生筏 27 个,可容纳 640 人,另有一艘快速救助船。可铺最大管径为 48 英寸,吊机最大起重能力为 2500 短吨。此次是在Mcdermott 公司为 ACT 的 HZ26 一 l 油田海上安装工程总承包作业中,承担两条25 公里长的海底管线的施工任务,并已基本完工,仅剩管线两端的连接软管和海底一小段接头。 在事故发生前的作业中,也曾两次避风(7 月 19 日的 9107 号台风和7 月 23 日的 9108 号台风)拖往海南岛方向,在未到大避风港之前台风已越过,故返回作业现场。船上有气象传真接收设备和台风预报资料,并制订有台风撤离计划程序。 2 .事故经过 DB298 在现场作业期间,通过其新加坡作业中心,取得新加坡海洋气象信息站的天气预报。正常的天气预报每天收两次,每次预报提供现场未来48 小时的天气预报。" FRED ”号台风首次提及是在海洋气象预报1991 年 8 月 11 日当地时间18 : 00 称为“热带低压”。此时海洋预报台预报一个“低气压”中心北纬16 度、东经 124 度 5 分并向NW-WNW方向移动,低气压表现出弱集(POOR ORGANI SATION )。现场天气是 SSW 风,14 -19 节。预报未来 48 小时现场将保持这一天气但风向转为 E NE 。 当地时间 8 月 12 日 12 : 00 海洋气象预报发出“热带风暴”紧急警告,宣布“热带低压 12W“,中心位于北纬 17度 5分、东经 122度 5分,接近菲律宾的NELUZON ,预计将以 10 节速度向 wNw 移动。现场海浪预报未来 24 小时将由 3 英尺到 7 - 8 英尺以上。气象预报变为每六小时一次。 海洋气象台电告作业者新加坡海事部时间是 1991 年 8月 13 日 22 : 00 ,作业者口头提示“热带低压”已经升级为“热带风暴”。这一信息立即被电告之 DB29 。在 22 :...

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