1第五章桥梁工程概述大秦铁路永定河特大桥特大桥(多孔桥全长大于500m ，单孔桥全长大于100m )；桥按大小分类：大桥：多孔桥全长小于500m ，大于100m ；单孔桥全长大于40m ，小于100m ；中桥：多孔桥全长小于100m ，大于30m ；单孔桥全长小于40m ，大于20m ；小桥：多孔桥全长小于30m ，大于8m ；单孔桥全长小于20m ，大于5m 。如果桥跨小于5m 便称为涵。中国古代桥梁浮桥又称舟桥、浮航、浮桁，从力学上看，是支承在弹性支座上的梁桥；它是跨越较大宽度河流的比较简单的方式，西周时浮桥是稀贵之物，周礼制规定，只有天子才能使用，用毕就要立即撤除。浮桥2梁式桥梁式桥的受力特点是支座无水平推力。桥墩与桥台桥梁的支承结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构。在墩台工程方面，中国古代有创造性的成就，如汉代长安灞河桥采用了卯榫相联结构，并应用若干节叠置的石鼓作成具有柔性墩性质的石柱墩，榫卯为叠置而成的石柱提供了抗剪能力汉代桥梁依然以木桥为主，历史上著名的栈道、阁道都是木梁桥。2004年在西安发掘了一处跨古泬（音jué）水的西汉古桥遗址，汉代以后相当一个时期是拱桥灿烂发展的时期，直至宋代才又出现了几座在世界桥梁史上有影响的梁桥；泉州洛阳桥不仅以其长度、而且以其首创的造桥工艺被载入桥梁史册，该桥位于泉州市东北10公里的洛阳江上，旧名万安渡，故又称万安桥，宋皇佑五年（1053年）由泉州郡守蔡襄主持，耗银一千四百万两历时七年修建完成。全长540米，桥宽7米。3造桥者巧妙地采用了植蛎固基的作法：先在江底沿桥中线抛石块，建造筏形基础，之后植入牡蛎，牡蛎无孔不入地繁殖分泌出有机胶体把分散的石块胶固成整体。造桥时利用海上潮汐浮运石料，并用船上起吊工具悬吊石料，桥墩石料有重达10吨者，实为用水上浮吊进行墩台施工的最早工程实例。晋江安平桥以有中国古代最长的桥之名而载誉桥梁史册，长810丈（2500米），故称五里桥，始建于绍兴八年（1138年），历时十三年。漳州虎渡桥也是我国古代十大名桥之一，建于南宋，为世界最大最重石梁桥。复原图此桥总长约335m ，某些石梁长达23.7m ，沿宽度用三根石梁组成，每根宽1.7m ，高l.9m ，重达200多吨，这些巨大石梁桥也是利用潮水涨落浮运建设的。1938年为阻止日寇入侵漳州而炸毁、凿毁桥面，现仅存古桥墩5座、残墩基9座，10条巨大石梁保留于新修的钢筋混凝土桥面下。4拱桥概念：主要承...
