1第五章桥梁工程概述大秦铁路永定河特大桥特大桥(多孔桥全长大于500m ，单孔桥全长大于100m )；桥按大小分类：大桥：多孔桥全长小于500m ，大于100m ；单孔桥全长大于40m ，小于100m ；中桥：多孔桥全长小于100m ，大于30m ；单孔桥全长小于40m ，大于20m ；小桥：多孔桥全长小于30m ，大于8m ；单孔桥全长小于20m ，大于5m
如果桥跨小于5m 便称为涵
中国古代桥梁浮桥又称舟桥、浮航、浮桁，从力学上看，是支承在弹性支座上的梁桥；它是跨越较大宽度河流的比较简单的方式，西周时浮桥是稀贵之物，周礼制规定，只有天子才能使用，用毕就要立即撤除
浮桥2梁式桥梁式桥的受力特点是支座无水平推力
桥墩与桥台桥梁的支承结构为桥墩与桥台
桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点
桥墩是多跨桥的中间支承结构
在墩台工程方面，中国古代有创造性的成就，如汉代长安灞河桥采用了卯榫相联结构，并应用若干节叠置的石鼓作成具有柔性墩性质的石柱墩，榫卯为叠置而成的石柱提供了抗剪能力汉代桥梁依然以木桥为主，历史上著名的栈道、阁道都是木梁桥
2004年在西安发掘了一处跨古泬（音jué）水的西汉古桥遗址，汉代以后相当一个时期是拱桥灿烂发展的时期，直至宋代才又出现了几座在世界桥梁史上有影响的梁桥；泉州洛阳桥不仅以其长度、而且以其首创的造桥工艺被载入桥梁史册，该桥位于泉州市东北10公里的洛阳江上，旧名万安渡，故又称万安桥，宋皇佑五年（1053年）由泉州郡守蔡襄主持，耗银一千四百万两历时七年修建完成
全长540米，桥宽7米
3造桥者巧妙地采用了植蛎固基的作法：先在江底沿桥中线抛石块，建造筏形基础，之后植入牡蛎，牡蛎无孔不入地繁殖分泌出有机胶体把分散的石块胶固成整体
造桥时利用海上潮汐浮运石料，并用船上起吊工具悬吊石料，桥墩石料有重达10吨者，实为用水上浮吊进行墩台施工的最早工程
