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民航资源网 2010年 4月 22日消息：4月 16日上午，“Lightning/HIRF防护技术培训中心”（闪电/高强度辐射场防护技术培训中心）在中国民航大学成立。该中心由民航大学与美国 EMA公司及其中国独家代理上海昂迪信息科技有限公司联合成立。 美国 EMA（Electromagnetic Application）公司成立于 1978年，主要致力于软件开发。该公司重点研发领域是闪电防护、电磁脉冲辐射防护等。 为了将最先进的飞机电磁防护仿真技术全面引入中国，中国民航大学经过与美国 EMA公司及其中国独家代理上海昂迪信息科技有限公司友好协商，决定在该校“Lightning/HIRF验证及检测实验室”联合成立“Lightning/HIRF防护技术培训中心”。 “Lightning/HIRF防护技术培训中心”的成立将有助于完善我国航空器的闪电防护标准，加强适航审定技术的基础研究，促进产学研有机结合，提高中国民航大学科学研究和航空人才培养水平。同时，该中心的成立对加快该校适航研究与国际适航研究接轨的步伐将发挥助推作用。 对飞机研制的新要求——高强度辐射场（HIRF）防护 Protecting Electrical and Electronic System from HIRF Effect 唐建华 导读：与自然界产生的闪电不同，高强度电磁辐射是由人类活动造成的电磁环境问题，其频带宽（10千赫-40吉赫），作用时间长（与闪电的作用时间相比）。高强度电磁辐射、闪电与电磁兼容等电磁环境问题（统称 E3问题），已成为影响飞机安全的重要因素。因此，在飞机研制中，应采取措施对飞机的电子和电气系统进行保护，以免对飞行安全带来不利影响。 高强度电磁辐射对飞行安全带来的影响日渐显现。首先，从飞机本身来看，执行关键功能的传统机械或机电控制及机电指示系统，已逐渐被电子式飞行控制系统、电子式显示指示系统和全权数字式发动机控制器等所替代，而这些设备对外部电磁环境的敏感程度显然高于传统的系统。其次，随着导电性低的复合材料越来越多地出现在新型飞机上，使得飞机对外部电磁环境的屏蔽效能大大降低。另外，从外部环境来看，现在射频发射机的数量和功率增加，工作方式增多（如地面雷达、通信和广播电视发射台、舰载和机载射频发射机等），使得空间电磁频谱变宽，电磁场强度增大。 以上三种情况使近年来由于外部电磁环境引起的飞行事故时有发生。如在外部高强度电磁辐射环境的影响下，飞行操纵系统不稳定、控制舵面错误运动、发动机转速突然变化、导航指示器的航向、高度等参数显示错误等，从而导致飞机坠毁...