1梁体砼外观质量缺陷修补方案一、工程概况及修补总则本 标 段 施 工 全 部 为 桥 梁 工 程 , 主 要 工 程 量 包 括 双 线 10
4km, 钻 孔 桩124603
9ms,承台有 323 个,墩台身有 295 个(含门式墩),车站现浇站台梁 10 孔,车站现浇道岔梁 4 联(24 孔),悬灌连续梁 15 联共长 1945m
承建预制架设箱梁共有 468 孔,本标段预制架设箱梁 279 孔(中铁八局一标段 189 孔)
梁体混凝土外观质量缺陷修补处理总原则是不隐蔽,端正思想,仔细分析原因,正确对待,妥善处理
梁体混凝土外观质量缺陷主要存在结构部位为箱梁顶层、箱梁内面层、箱梁两侧腹板及梁端,混凝土外观缺陷形式主要表现在表面颜色不均匀、蜂窝麻面、表观微裂纹、气泡、表面脚印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破损,根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因,给出合理的解决办法,强调混凝土在成型之前的生成、运输、浇注、养护等施工工艺的重要性
二、修补依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241 号);2、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241 号);3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010/J1155-2011);4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010/J1148-2011)
三、修补组织机构项目经理部成立以项目经理王正兵为组长,总工李圣国、副经理王春升、为副组长的混凝土外观质量缺陷修补领导小组,组员由梁场各部室主管及相关技术人员、质检人员组成
各职能部门充分发挥主观能动性,对混凝土外观质量缺陷2修补过程中出现的问题及时解决
项目经理部所属狮山制梁场、拌合站及试验室要成立相应的实施小组,由梁场场长(王春升)、拌合站长及试验室主任为主要负责人负责梁体混凝土外观质量缺陷修补,组织和领导