北斗卫星系统运输指挥监控方案

下载后可任意编辑运输指挥监控系统方案1 “北斗一号”卫星导航定位系统介绍“北斗一号”双星定位导航系统是我国“九五”列项计划，是我国独立自主研制开发的第一代卫星导航定位通信系统。2024 年进入了大规模应用阶段。这对于满足我国国民经济、国防建设的需要，推动我国卫星导航定位技术的应用和进展，具有重大的经济和社会意义。1.1 定位原理“北斗一号”定位基于三球交会原理，即以两颗卫星的已知坐标为圆心，各以测定的本星至用户机距离为半径，形成两个球面，用户机必定位于这两个球面交线的圆弧上。中心站电子高程地图库提供的是一个以地心为球心、以球心至地球表面高度为半径的非均匀球面。求解圆弧线与地球表面交点，并已知目标在赤道平面北侧，即可获得用户的二维位置。图 1.1 双星定位原理示意图北斗系统由两颗地球同步轨道卫星对用户双向测距，由一个配有电子高程图库的地面中心站进行位置解算。定位由用户终端向中心站发出请求，中心站对其进行位置解算后将定位信息发送给该用户。1.2 系统主要技术指标1) 服务区域：我国及周边地区、西太平洋2) 定位精度：平面位置精度（1s） 20m（不设标校区域 100m）3) 动态性能及环境条件：系统适合于用户机载体瞬时速度小于 1000km/h 的动、静态用户使用。陆上各类用户机在有树木轻微遮挡的条件下能正常工作。下载后可任意编辑4) 通信能力：通信电文民用可持续传送 1680bit（约 120 个汉字）或 480 个 BCD 码的信息；特别应用可传送 120 个汉字或 960 个 BCD 码的信息。5) 系统容量：系统用户容量为 2097152 个。在一期工程中，系统可以同时处理的入站用户数为 200 个/秒；最终系统将能够响应 300 个/秒的用户。在入站信号大于系统所能处理的容量时，信号被保存并延后处理。由于采纳扩频通信体制，信号发生碰撞丢失的几率几乎为零。6) IC 卡的分类：一类用户 5 到 10 分钟服务一次二类用户 10 到 60 秒服务一次三类用户 1 到 5 秒服务一次2、方案介绍北斗卫星监控系统可实现对车辆的实时监控指挥，通过卫星导航定位和数字短报文通信的有机结合，通过装备在移动车辆上的终端为目标导航，同时利用系统特别的定位通信特点，将移动目标的位置信息和其他相关信息传送至指挥中心，通过完成移动目标的动态可视化显示，指挥指令的发送，实现移动目标的指挥监控，能够随时掌握车辆的动态态势。特别是“北斗”卫星接着转地面控制中心，再经出站链路传至“北...