1、我国改性沥青概述根据《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98),所谓的改性沥青是指通过往沥青中掺加”橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂(改性剂)”或采取“对沥青轻度氧化加工”等措施，“使沥青或沥青混合料的性能得到改善”而制成的沥青结合料
改性剂则指的是“在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机或无机材料”，它应“可熔融、分散在沥青中”、能够“改善或提高沥青路面材料性能”、“与沥青发生反应或裹复在集料表面上”
从上面的叙述可以看出，沥青改性可以分为物理改性与化学改性两大类
本文仅涉及狭义的改性沥青，即化学改性沥青中的聚合物改性沥青
我国对沥青及沥青混合料改性的技术研究已有近二十年的历史，范围基本上涉及到路面使用性能改善的每一方面，并且在许多方面取得了有较大实用价值的成果，主要表现为：(1)广泛应用于工程实际的 SBR 橡胶改性产品，如重庆交通科研所研制的湿法 SBR；(2)SBS 等热塑性弹性体改性技术及 PE 等树脂类复合改性技术,如国创一号、二号；(3)作为“八五”攻关项目的土工格栅、土工布等改善沥青路面结构力学性能的物理改性技术；⑷SMA(StoneMasticAsphalt)及相应桥面铺装的研究；(5)成套沥青改性设备开发研制，如北京国创改性沥青有限责任公司的 LG-8 型炼磨式设备等；总结我国改性沥青的研究与应用情况，主要呈现这几个特点：我国关于改性沥青的研究工作起步较早，基本上是与国际同步的；我国的改性沥青研究工作主要停留在实验室与试验路上，而且各研究工作几乎是由各高等院校、科研院所独立完成的，缺乏象美国 SHRP 那样的大型系统工程；我国改性沥青的应用规模很小，或者说根本谈不上应用规模，相应的沥青改性设备与成套生产-施工-管理工艺的研究工作显得滞后
也正是由于此，改性沥青的成本与国外相应改性沥青的成本而言，无多少竞争优势
