发动机电控系统概述 和传统的机械控制的发动机相比，电控发动机通过一个中央电子控制单元（ECM ）来控制和协调发动机的工作，ECM 就象人的大脑一样，通过各种传感器和开关实时监测发动机的各种运行参数和操作者的控制指令，通过计算后发出命令给相应的控制元件，如喷油器等，实现对发动机的优化控制。控制系统通过精确控制喷油时间和喷油量，以达到降低排放和提高燃油经济性的目的。 如下示意图所示，ECM 处在整个发动机控制系统的核心位置。各种输入设备，包括传感器、开关和油门踏板向 ECM 提供各种信息，ECM 通过这些信息来判断发动机当前的运行工况和操作者的控制指令。输出设备为执行元件，它们执行ECM 通过计算得出的各种控制指令。在所有的执行元件中，最重要的执行元件是实现喷油量控制和喷油时间控制的元件。 一、电子控制单元（ECM ） 电子控制单元(ECM )是整个控制系统的核心。ECM 内部有存储器，存储控制系统运行的程序。这些程序在 ECM 没有物理损伤的前提下可以通过服务软件擦除重写。 ECM 是精密的电子元件，在对车辆系统进行维修时要注意保护。 在查拔 ECM 上的连接插头前，请断开系统电源。不允许带电插拔 ECM 上的连接插头。 在对 ECM 插头内的针脚进行测量时，一定要使用合适的转接导线，不可以用万用表的表笔直接测量。 在需要对底盘和发动机进行焊接作业时，一定要将 ECM 从发动机上拆下来，否则将损伤 ECM ，导致 ECM 失效。 输入设备 输入设备向 ECM 输入各种参数，ECM 通过这些参数来判断发动机当前的运行工况、司机的操作指令和其它的一些信号。只有基于输入设备输入的正确参数，ECM 才能做出正确的判断，控制发动机的运行。 按照输入设备功能的不同，可简单地将其分为三类，传感器、开关和油门踏板。 输入设备由 ECM 提供工作电源，大部分输入设备的工作电压都为 5伏。 发动机主要通过安装在发动机和车辆上的各种传感器来实时监测当前的运行参数，不同的机型在传感器类型和数量上会有所不同，对柴油电控发动机，这些传感器通常包括：机油压力和温度传感器，进气温度和压力传感器，冷却液温传感器，柴油压力和温度传感器，发动机转速传感器，发动机位置传感器，大气压力传感器等等。 温度传感器 康明斯发动机上使用的温度传感器为二线式热敏式温度传感器。随着温度的升高，热敏电阻的阻值降低，正常情况下阻值在500 欧姆和40 千欧之间变化。 下图所示为温度传...
