后保险杠总成设计自检表

车型件号名称序号检查阶段处理意见审核意见1.1设计1.2设计1.3设计1.4设计1.5设计1.6设计1.7设计1.8设计1.9设计1.10设计1.11设计1.12设计1.13设计1.14设计与行李箱盖外蒙皮下侧之间的间隙与行李箱盖外蒙皮侧面之间的间隙与行李箱盖外蒙皮间隙是否均匀？与回复反射器的间隙及断差根据间隙断差图≥30mm要求均匀（除过渡区域）后保险杠总成判定标准检查项目与后组合灯的间隙1.5mm0-0.7mm脱钩盖板与后保险杠本体之间的间隙0.5mm自查结果1.设计设计日期校核备产品设计与侧围外蒙皮的间隙6mm零部件设计自检表1mm与消音器尾管之间的间隙与倒车雷达的间隙0.5mm以下4mm与后牌照灯的间隙1mm与尾裙外板之间的间隙2.5mm与后大灯支架的间隙与侧围外蒙皮的间隙、断差与后组合灯的间隙及断差0.7mm无断差1.5mm无断差后保险杠总成page 1 of 12序号检查阶段处理意见审核意见判定标准检查项目自查结果备1.15设计1.16设计1.17设计1.18设计1.19设计2.1避免根据设计规范设计根据设计规范设计根据设计规范设计翻边长度是否足够支架安装点是否设计泡沫垫结构及强度是否足够2.法规≥2.5mm1、轿车外部凸出物标准；2、汽车和挂车后牌照板照明装置配光性能；3、汽车和挂车号牌板（架）及其位置；4、是否满足国家强制性法规GB11566-1995ECE21 ECE26 EEC78/632 GB15741-1995EEC79/488GB11566-1995加强筋设计是否合理R角的合理性后保险杠总成page 2 of 12序号检查阶段处理意见审核意见判定标准检查项目自查结果备2.23.1.1设计3.1.2设计3.1.3设计3.1.4设计3.1.5设计3.1.6设计3.1.7设计3.1.8设计3.1.9设计4.所有筋位的出模角度单边必须大于0.2度，同时保证筋的顶部不小于0.8mm，以防粘模3.工艺质量3.1模具及检具2.采用外分型设计时，必须保证分型线高度差不大于0.1mm3.大面脱模方向保证1度以上（非皮纹面），皮纹面出模角度尽量保证大于6度1.产品外表面不允许有可见分型线(内分型结构)、缩痕、熔接线、顶白、拉伤等缺陷8.当采用内分型结构设计时，可变形量最好不小于20mm5.工艺槽（后保内分型结构）的位置不影响产品出模，是否设计内分型工艺孔？6.后自动灯的布置位置不影响模具斜顶的出模7.卡座的斜顶空间（出模方向上）必须留足50mm以上，尽量避免斜顶沿筋位滑动9.产品设计中避免模具中存在锐利的尖角后保险杠总成page 3 of 12序号检查阶段处理意见审核意见判定标准检查项目自查结果备3.1.10设计3.1.11设计3.1.12设计3.1.13设计3.1.14设计3.1.15设计3.1.16设计3.1.17设...