§1、工程概况 1
1 工程名称：上海轨道交通 11号线墨玉路站地块项目商业区汽车坡道围护钢支撑工程 1
2 工程地点：上海市嘉定区安亭镇曹安公路
3 设计单位：同济大学建筑设计研究院集团有限公司 1
4 本项目为上海轨道交通 11号线墨玉路站地块项目商业区汽车坡道围护钢支撑工程，基坑围护为钻孔灌注桩复合二轴搅拌桩作止水围护，灌注桩顶设一道混凝土圈梁，基坑内设一道Ф609*16钢管支撑，钢管支撑两端顶撑在基坑内混凝土支撑梁的预埋件上，支撑跨度在 14米左右，跨中不设立柱
围护平面布置图如下： §2、编制依据 2
1、上海岩土工程勘察设计研究院有限公司设计并出图的施工图纸
2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33--2001）、 轨道交通11号线安亭站地块项目 钢支撑工程施工方案 1 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202--2002)、 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46--2005）、 等现行国家及上海市施工规范及质量标准
3、国家及上海市颁布的其它安全操作规程及文明施工规定
§3、具体施工方法及施工技术方案 3
1 钢支撑形成的原则： （1）
先支撑后挖土原则，可以先开挖支撑沟槽施工钢支撑； （2）
先形成体系后受力原则； （3）
先节点可靠后受力原则； （4）
支撑受力端的混凝土达到设计强度后受力原则
2 顶圈梁施工 汽车坡道两侧为钻孔灌注桩，其上设一道800×800顶圈梁（部分截面 900×800）
因12轴至 15轴汽车坡道顶板顶标高为-2
2m，与钢管支撑相冲突，故此部分支撑（4根）需抬高
顶圈梁施工时预埋 900×900钢板预埋件，预埋件表面应与钢管支撑垂直
3 钢支撑施工工艺流程 基坑围护墙体施工 → 混凝土圈梁及混凝土支撑浇筑、养护 → 开挖支撑沟槽 → 安装Ф 609钢管支撑 → 开挖土
