悬臂浇筑刚构桥施工预拱度控制 刘金峰 石新艳 李宏基 李春平 生死崖大桥是双幅 55+100+55 米的连续变截面刚构桥。箱梁为宽度 6米的单箱单室，箱梁高度从 5.3 米到 2.0 米按二次抛物线变化；单幅桥面宽12 米。采用三角挂蓝悬臂浇筑施工。 一． 预拱度 由于本施工方法是从桥墩上的 0 号块（多数是桥墩上设支架，在支架上浇筑出 1 号块）开始，用挂蓝悬挑支模浇筑下一块体混凝土，况且全桥合拢前为长悬臂结构。当进行块体施工时，挂蓝受力后要产生下挠，悬臂结构同样也产生下挠，还有混凝土收缩及温度变化引起的下挠。为保证桥梁成品结构达到设计规定的线形，在施工阶段要对每一块体设置预拱度以平衡上述几项下挠变形量。挂蓝下挠变形量可通过预压试验获得；悬臂结构是变截面，特征数据是变数，可简化计算，准确数据可用专用软件计算获得；另外的收缩、温度影响、徐变等数值到目前仍然是以经验为主的系数数据，因为影响因素多且不可控制。 二． 设计预拱度 生死崖大桥设计图纸中，给出了设计预拱度。 边跨预拱度全部为 0，中跨从 1 号到 11 号块体预拱度如下表：（单位：cm ） 块号 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 预拱 0 2.65 3.45 3.95 4.4 4.75 5.15 5.65 6.25 6.9 7.45 7.9 也就是说边跨和主跨预拱度是不对称的，设计代表解释说：按计算结果，边跨预拱度应该为负值，边跨底板预应力钢绞线张拉后，边跨会向上拱起。按有利原则，预拱度设为0，将来边跨桥面可以略微上拱。 三． 验算预拱度 由于中跨合拢前，上部悬臂结构承载于柔性倾向明显的独立桥墩上，可以认为边跨与中跨竖向变动是互为影响的。我们是第一次施工此种结构的工程，为了更准确、更有把握地进行施工，又委托另外单位按施工实际荷载状况采用<公路桥梁结构设计系统 GQJS8.0>进行了验算，结果如下：（边跨从 11`～1`；中跨从 1～11 号块体；单位：cm ） 块号 11` 10` 9` 8` 7` 6` 5` 4` 3` 2` 1` 0 预拱 -0.74 -1.88 -3.32 -4.47 -5.11 -5.15 -4.67 -3.8 -2.71 -1.56 -0.35 1.2 块号 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 预拱 1.2 1.88 2.08 2.31 2.53 2.87 3.41 4.26 5.32 6.45 7.24 6.99 与设计预拱度比较可知：1）边跨预拱度设计值确实是遵循有利原则的，应当采用。2）中跨验算值与设计值比较接近，但设计值更具操作性和权威性。所以施工过程中预拱度执行地是设计预拱度，...
