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保障交通安全的经验材料**镇位于**县境东南部**河畔，是政治、经济、文化中心，全镇幅员面积396352平方公里。辖3个社区居委会，10个村民委员会，234个村农民小组，人口4.8万人。共有村屯道路78条，共计322.5公里。各村现有各类机动车辆7450辆，其中：面包车、柳微车279辆；货运车、小车120辆；拖拉机242辆；二、三轮车6809辆。**镇安全生产属多行业，多领域，点多面广，工作任务十分艰巨。一、辖区道路交通存在的安全隐患（一）道路通行状况存在的不安全因素近年来，通过大力实施基础设施建设，村屯道路面貌得到较大改善，但是道路的安全通行方面仍然存在一定隐患。特别是一些山区道路，坡陡弯急，转弯半径不够，存在很大的安全隐患。道路临山、临涯、临水，防护栏、防撞墙、减速板、警示桩（牌）、广角镜等安全设施和安全标识未得到有效覆盖。例如：**二级路**段、**至令当村路段、**至龙滩水电站，以及其他一些通行能力较弱的屯级道路。（二）交通安全防护和警示宣传覆盖面不全交通安全警示宣传不全，甚至出现“盲点”。各类公路防护设施不全，护栏里程不够长，重点路线防护栏少。例如令当村村级道路虽然是水泥路，路面狭窄，临崖路段，部分路段存在护栏较小，防护能力弱的不安全因素。辖区各路段警示标语出现率较低，宣传效果不佳。除开**二级路段、**至龙滩路段警示宣传的标语、实物稍多之外，其他乡、村、屯道路安全警示宣传较少。（三）部分驾驶员安全意识不强一是部分驾驶员、居民交通安全意识相对淡薄，甚至没有办牌办证意识，农村无牌无证车辆存在，无证驾驶的情况时有发生。二是车辆无保险、无牌照，车况较差，驾驶人技术粗糙，酒后驾车者时有出现。三是未成年人驾驶机动车辆情况存在。部分初、高中生往返学校，家长安全意识不到位，随意让未成第1页共4页年孩子驾驶机动车、助力车和电动车。他们年轻气盛，驾驶安全意识不足，超速驾驶情况普遍存在。四是非法改装车辆在道路上行驶。市面上部分燃油助力车出现超马力，排气管改装等情况，经常是未见其车先闻其声，给居民带来噪音污染。五是各式各样的老爷车、代步车的使用，即方便出行，但也存在驾驶员年龄跨度大，驾驶技术和安全意识参差不齐。这些问题成为道路交通安全管理的难点和导致事故多发的诱因。（四）农村非法客运现象严重随着社会经济的不断发展，群众意识不断增强，对生活品质、教育资源、医疗资源等都有了更大的需求。小轿车、面包车，特别是柳微车已经走进寻常百姓家。探亲访友，接送到乡镇、县城读书的孩子，使得柳微车已经成为农村交通的主要工具之一。虽然交警、运管等部门严格治理交通违法行为，时刻保持高压态势，但部分车主仍然铤而走险，违法载客营运，甚至为了利益出现超载、超员现象。**镇辖区人口多，机动车、船多，过境车流量大，农村道路里程长，交通安全监管面广，难度大。现有水、陆交通协管员4名，为进一步做好辖区内水陆交通安全监管工作，管好、用好交通协管员，充分发挥道路交通安全联席职能。该镇以规范劝导站建设为抓手，建立以固定和流动劝导为主，挂村组+村（社区）干部日常监督为辅，群众举报交通违法行为相结合的工作体系，确保交通安全形势持续稳定。主要做法如下：一、强化责任体系，明确工作目标坚决贯彻落实“党政同责，一岗双责”，构建安全生产党政领导责任体系。进一步强化安全生产责任领导体系，镇党委主要领导担任安全生产“党政同责，一岗双责”工作领导小组组长，镇政府主要领导担任常务副组长，班子成员任副组长，各负有安全监管职责的部门负责人为成员，将全镇的行政村（社区）和镇直部门划分成15个工作片，由挂村（社区）工作组长担任工作片牵头责任领导，相关部门和单位为责任单位，对责任片区安全生产工作实行“包保制”，每月由各挂片领导亲自带队，组织开展道路交通安全检查，夯实农村道路安全基础工作，强化道路交通安全监管在“党政同责、属地管理、部第2页共4页门监管、企业落实、社会监督”安全生产保障体系中的地位。二、健全规章制度，层层落实责任（一）依托联席机制，狠抓规范化建设在县联席办的指导下，扎实开展规范化建设工作。利用“五长”（乡镇长、...