施工组织设计说明VIP专享

精品文档---下载后可任意编辑第一章 编制依据及说明本施工组织设计依据长春龙家堡机场飞行区场道工程招标文件、图纸、答疑及补充答疑、?民航机场场道工程施工技术要求?、?公路路面基层施工技术标准?〔JTJ034-2000〕、?民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准?〔MH5007-2000〕、现场踏勘情况、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。在编制本施工组织设计过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工，向业主交一个优良工程。第二章 工程概况与特点一、机场位置长春市和吉林市同处东北松辽平原腹部,为吉林省的两大中心城市。长春龙家堡机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别距长春、吉林两市市中心 31.2 和 76 公里。机场参考点(近期2800m 北跑道中心点)大地坐标为东经 125041'1"、北纬 43059'49.7"。跑道磁方位为 590～23900西。二、工程、水文地质场区属新华夏构造体系的第二沉降带之东南隆起的长春到九台凸起,附近的断裂无活动迹象,根据场址地震稳定性评价,场区根本裂度最多为Ⅶ度,比拟稳定。精品文档---下载后可任意编辑场区内地貌单元主要为 I 区波状台地和Ⅱ区饮马河一级阶地,其中台地面积占 90%,地势总体向 NE 倾斜,坡度 1%左右,地面高程介于 187～223m 之间；饮马河一级阶地分布在本区东端,比拟平坦,微向河流方向倾斜,其阶地后缘与台地毗连。场区西南部存在两处 V 形冲沟。I 区由新至老,上部为耕植土,以粘性土为主,含植物根系及腐植质,厚度 0.00～0.50m:中部为粉质粘土及粘土,稍湿--湿,可塑--硬塑,局部为软塑状态,以透镜体形式存在,该层分布广泛,为场区内主要土层,由东向西,逐步减薄,厚度约 0.00～20.00m；下部为粗砂、残积土,厚度约 0.00～3.00m；底部为白垩系下统泉头组泥岩、砂岩、砂砾岩,为全风化强风化状态,大局部位于场区西端,埋深 3.00～17.20m。Ⅱ区地层为第四纪全新统冲积层,上部为可塑状态的粉质粘土及粘土(含耕植土),局部为软塑状态,以透镜体形式存在,含少量动植物残骸；勘探深度内未见底部白垩系地层。场区地下水分两种类型:一是上层粘性土层中的上层滞水,二是基岩中具有微承压性的孔隙裂隙水。上层滞水水位与大气降水有密切关系。地下水埋深年变化幅度在 2～3m 左右。0～8.00m。II 区水位埋深在3.60～5.40m,水位标高为 180.14～181.60m。地下水对混凝土无腐蚀性。总体而言,场区地质条件较好,无...