盖 梁 抱 箍 施 工 工 艺 上 海 远 东 国 际 桥 梁 建 设 有 限 公 司 嘉 金 高 速 公 路 项 目 部 1 前言 在 软 土 、水网等无持力层的复杂地域进行盖 梁 施 工 ，因其作业面土 持力层松软 ，不能用作支撑，如采用传统的满堂支架不仅费用高 ，质量无保证，而且耽误工 期，一直是困扰施 工 队伍的一大难题。面对这一难题，上 海 嘉 金 （ A5）高 速公 路 项 目 部 及时展开技术攻关，最后采用抱 箍 方案，成功解决了这一施 工 难题。 嘉 金 高 速 公 路 六标工 程 Pzx141～181墩西侧位于原河浜中，承台顶面位于河床底下，盖 梁 情况 如下： 编 类 代 表 墩号 立 柱 尺 寸 盖 梁 方量 每 盖 梁 立 柱 数 立 柱 中心 间 距 1 Pzx141～144 1.2×1.2 31 3 5.4m 2 Pzx158～168 1.5×1.5 38.5 3 5.4m 3 Pzx169～171 1.8×1.8 45 3 5.4m 2 适用范围 本 工 艺 适 用于公 路 和 市 政 桥 梁 的非 预 应 力盖 梁 托 架施 工 ，其他 预 应 力盖 梁 可参 照 执 行。 3 特点 3.1 抱 箍 法 施 工 可 操 作性 强 ，有 很 高 的安 全 保证体 系 ，外 观 轻 巧 又 便 于检 查验 收 ，可 以 较 好 控 制 施 工 安 全 。 3.2 支模 可 以 省 很 多 工 时，对地基 要 求 不高 ，节 省 支撑钢 管 ，大大降 低 了成本 。 3.3 抱 箍 法 无支架施 工 很 少 影 响 道 路 、河道 的交 通 和 通 航 ，有 利 于快 速 施 工和 文 明 施 工 ，具 有 很 好 的推 广 应 用价 值 。 4 工艺原理 抱 箍 主 要 由 柱 箍 、牛 腿 、紧 固 件 及工 字 钢 四 部 分 组 成，采用在 柱 墩顶部 偏 下位置 设 抱 箍 ，根 据 柱 间 距 和 盖 梁 结 构 尺 寸 ，选 择 两 根 适 当 型 号 的工 字 钢 架设 在 抱箍 两 侧的牛 腿 上 ，作为 盖 梁 模 板 去 撑梁 ，这样 不受 地形 约 束 ，彻 底解决了因地基而影 响 盖 梁 施 工 的技术难题。 5 工艺流程 抱 箍 设 计 与 制 作→粘 贴 橡 胶 隔 层→小 抱 箍 安 装 →大抱 箍 安 装 →工 字 钢 安 装 →盖梁 模 板 安 装 。 6 施工要点 6.1 抱 箍 设 计 6.1.1 柱...
