挂车ABS使用说明(4s2m6s6m)用于合并

挂车防抱死制动系统(ABS） 山东海纳汽车科技有限公司 2017年8 月 1 目 录 前言：挂车 ABS 综述----------------------------2 1、系统概述-----------------------------------7 2、挂车 ABS 的工作原理-------------------------9 3、系统安装-----------------------------------9 4、电路连接----------------------------------12 5、系统测试----------------------------------14 6、性能和故障的判定--------------------------14 7、ABS 的诊断与维修--------------------------15 附表：ＡＢＳ故障闪码对照表------------------17 2 挂车 ABS 综述 ▲ABS 工作原理 汽车防抱死制动控制系统(Anti— Lock Braking Sy stem，简称 ABS)是制动时防止车轮抱死，以期获得最有效的制动效率和制动操纵稳定性，从而尽可能地避免交通事故的发生和减轻事故造成的损害的一种机电一体化系统。它由控制器（Electronic Control Unit，简称ECU）、调节器、轮速传感器三部分组成。在应急制动时，司机脚踏板控制的制动压力过大时，轮速传感器及控制器可以探测到车轮有抱死的倾向，此时控制器控制作动系统减小制动压力。当车轮轮速恢复并且地面摩擦力有减小趋势时，控制器又控制作动系统增加制动压力。这样使车轮一直处于最佳的制动状态并有效地利用地面附着力，以得到最佳的制动距离和制动稳定性。 ▲该套系统全面满足欧洲ECE R13 法规以及 GB13594-2003 的要求。目前所生产的挂车 ABS系统，电子控制器及压力调节器是分离的，具有安装灵活、方便的特点。现有 6S/6M、6S/4M、4S/2M、4S/3M、4S/4M 等配置（S 传感器、M 调节器亦即ABS 电磁阀）。 挂车 ABS 主要元件包括：轮速传感器，它记录车轮的速度；压力调节器，在 ABS 起作用时，它调节车轮制动缸的压力，又称电磁阀；电子控制器（ECU），它是 ABS 的核心组件，由高性能的单片机（烧录有 ABS 的控制程序）及集成电路组成，它根据对车轮速度传感器的信号处理来控制压力调节器（ABS 电磁阀），进而控制车轮的制动力矩。 ▲挂车 ABS 的性能 ★ 有力保障制动安全 ★ 防止制动过程中挂车甩尾侧滑 ★ 减少轮胎磨损 ★ 提高制动过程中车辆的可操纵性 ★ 具有完善的故障诊断功能 ★ 减轻驾驶员的疲劳 ▲挂车 ABS 组成 ■ 电子控制单元（ECU) ■ 制动压力调节器（ABS 电磁阀） ■ 轮速传感器及齿圈(安装于车桥中） ■ 线束及接插...