目 录 一、编制依据……………………………………………………1 二、工程概况……………………………………………………1 三、排水沟设计…………………………………………………2 四、施工部署……………………………………………………3 五、具体施工方法………………………………………………4 六、质量控制标准………………………………………………6 七、文明施工安全保证措施……………………………………6 八、附图……………………………………………………………7 1 一、编制依据 1.1、经监理批准的《施工现场平面布置方案》和现场实际情况； 1.2、《市政道路工程质量检验标准》； 1.3、《北京市给水排水管道工程施工技术规程》； 1.4、公司以往的施工经验。 二、工程概况 2.1 工程概述 为满足施工现场排水和基坑降水要求，计划在环T3A 航站楼临时路内侧设置排水明沟，并与现况排水渠顺接，形成施工区排水系统，保证雨季施工安全。 2.2 场区地形、地貌情况 现况施工现场地势北高南低、西高东低，根据现场实测的方格网原地面高程，T3A 航站楼北侧结构轮廓线处的现况地面平均高程27.4m，南侧结构轮廓线处的现况地面平均高程23.5m，高差达3.9m，南北间距离约1000m，地面坡度3.9‰；航站楼结构东西间最大间距约756m、最小间距108m，高差0.5m，地面坡度小于1‰。地面起伏比较平缓。 场区地形总体概括为中部低、两侧高的情况。 2.3 场区水文地质条件 据相关资料，此地区雨水丰富，地下水位较高，施工区以东约500m 处有一条自北向南流向的小中河，百年一遇洪 水水位25.00m，往年正 常 水位低于23.00m，2004 年4 月 7 日 实测小中河水位高程为21.22m。厂 区内共 有三 条现况排水渠与小中河连 接，分 别 是 T3A 航站楼结构东南侧现况排水渠流水面高程21.40 米（ 实测）；西南侧现况排水渠（ 新 丙 线） 流水面高程23.92 米 （ 实测）；东北侧现况排水渠（ 丙线） 流水面高程23.54 米 （ 实测）。（ 附 施工区排水系统平面图 ） 根据以上 情况可 以看 出 ，场区西南侧现况排水渠（ 新 丙 线） 流水面高程较高，且 西侧仅 有一条出 水口 ，不 利 于场区西侧的排水。 根据地质勘 查 报 告 ，施工区地表 土 质为粉 质粘 土 ，土 质较软 ，含 水量较大。 三 、排水沟设计 3.1、纵 断 设计： 排水纵 断 设计是 以场区下游 现况排水渠的流水面高程...
