1喀左站扶壁式挡土墙施工方案一、编制依据(1) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；(2) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241 号)；(3) 《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9602-2015)；(4) 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010(5) 新建北京至沈阳客运专线工程指导性施工组织设计；(6) 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件；(7) 本单位积累的类似工程施工经验。二、编制原则(1) 坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。(2) 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(3)整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。(4) 保证重点，突破难点，质量至上的原则。(5) 保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。(6) 强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。(7) 优化资源配置，实行动态管理。(8) 文明施工，保护环境。三、编制范围按照设计要求在喀左站 DK348+276.29-DK348+480.48 段线路右侧设置扶壁式挡土墙；四、工程概况4.1 设计概况:喀 左 站 DK348+110-DK349+525 段 路 基 属 于 高 填 方 路 基 ， 在2DK348+276.29-DK348+480.48 段路堤左侧设 C35 钢筋混凝土扶壁式挡土墙，墙高 9m；墙顶宽 0.8m，墙趾板、墙踵板、墙面板及扶壁均采用现浇 ， 每 9.37m 一 段 ( 除 旅 客 地 道 及 端 头 外 ) ； DK348+359.6 及DK348+435.5 处旅客地道对应为车站站房，不设扶壁式挡土墙，挡墙与旅客地道对齐、平接。挡墙埋置深度不小于 1.35m,基底换填碎石。墙身设置泄水孔，并沿线路方向每隔 9.37m 设置宽 0.02m 的伸缩缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深度不小于 0.2m。在地面以上不小于 0.2m,沿墙高和墙长方向上下左右间隔 2~3m 交错布置泄水孔，泄水孔采用直径 100mmPVC 管，并用 0.3m*0.3m 透水土工布(400g/tf)包裹PVC 管进口。墙背后最低排泄孔至墙顶以下 0.5m 高度内墙背后设复核排水网，排水网后设 0.3m 厚袋装卵石反滤层，挡土墙最低排泄孔的下部设置混凝土隔水层，标号与墙身相同。墙后墙顶以下 0.3m 范围设 C35混凝土封闭防水。挡土墙顶部设置不锈钢防护栏杆。i:路堤曲二怡七 I 羊圉IMI 碱34.2 主要工程量：项目负责人：林宏亮项目总工：孙小虎施工负责人：孙爱军安全负责人：张利现场技术负责人：阙勇试验工程师：夏茂扶壁式挡土...
