1 施工组织设计 (一)施工组织设计文字部分 1.施工方案及技术措施 1.1 工程概况 1.1.1 概述 ******地区现代有轨电车试验线工程全长20km，路线西起*****东侧，沿****大道走行，终点位于****。 1.1.2 地形地貌、地层 1)工程地质 ①1 杂填土，杂色，主要为现状凤凰大道路面结构层，表层为 15~20cm 的混凝土路面，下部为由碎石、砂和粘性土等组成的路床垫层。 ①2 素填土，杂色、黄褐色、红棕色，主要由粘粒及粗角砾回填形成，含少量植物根茎，厚度 0.20m~5.20m，平均厚度 2.00m。该层在拟建凤凰大道桥区域厚度较大，土质不均匀。fak=110Kpa。 ②1 层粉质粘土，灰褐色，软塑，土质均匀，切面光滑，偶见腐殖质。该层仅在钻孔CZK73 中揭露，厚度 1.50m。fak=70Kpa。 ②层粉质粘土，灰褐色，可塑，土质均匀切面光滑，该层仅在钻孔ZK102 中揭露，厚度 1.80m。fak=120Kpa。 ③2 层粘土，棕红色、黄褐色（局部地段因高岭土富集呈灰白色），硬塑~坚硬，含铁锰质氧化物及团块状灰白色高岭土，切面光滑，具有低压缩性，厚度 2.60m~13.00m，平均厚度 7.33m。fak=415Kpa。 ④1 灰黄色，泥质结构，层状构造 节 理 ，裂 隙 发 育 ，岩 芯 破 碎呈3cm~6cm 碎块状。厚度 0.80m~11.10m，平均厚度 6.06m。fak=300kpa。 ④2 深 灰色，泥质结构，层状构造 节 理 ，裂 隙 发 育 ，岩 芯 多 呈10cm~20cm 柱 状。其余 为 3cm~8cm 短 柱 状和碎块状。fak=300kpa。 2）水 文地质 沿线地下水 可分为上 层滞 水 和基 岩 裂 隙 水 等。其 中上 层滞 水 赋 存 于人 工填土中，不具承 压性，勘 察 期 间 所 测 该层水 位埋 深 为 0.10m~1.90m，相 应 水 位埋 深 标 高为25.12m~33.11m。基 岩 裂 隙 水 ，主要赋 存 于下伏 基 岩 裂 隙 带 中，补 给 方式 主要为上 覆 含 2 水层下渗补给或基岩直接出露于地表水补给，该类型地下水水量贫乏。 厂区地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，干湿交替和完全浸水条件下地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。场区附近无工业污染源，拟建场地土对建筑材料具有微腐蚀性。 1.1.3 地震 拟建线路位于抗震设防烈度6 度区内，场地类别为II 类，设计基本地震加速度值为0.05g。 1.1.4 主要工程量 表1 路基工程主要工程量表 序号 工区名称 单位 数量 一 挖方工程 1 破除既有道路路面 m2 7233 2 挖方...
