柴油车改LNG/CNG 单燃料车 改装简介 深圳市凯鹏德燃气动力科技有限公司 目录 一、柴油车改 CNG\LNG 单燃料车简介 二、改装主要内容 三、改装车辆燃气供给系统安装 四、改装车辆机舱散热和通风 五、改装注意事项和相关知识 六、在用车油改气的相关标准要求 七、柴油车改单燃料 CNG\LNG 改造工作流程 八、改装成 CNG\LNG 单燃料气汽车出厂检验与测试 九、承担改装的单位必须具备相关资质 十、说明 柴油车改LNG\CNG 单燃料车改装简介 一、柴油车辆改装单燃料燃气车主要分三大部分： 1、 气瓶安装及管路布置。 2、 机舱散热和通风系统改善。 3、 发动机大修改造和燃气控制等系统安装。 注：改装前发动机状态正常，可以不做大修，但要特别注意保证气缸密封性。 二、改装主要内容 1、燃料供给系统 （1）去掉原柴油机高压油、喷嘴及高压油管、油箱； （2）增加气瓶、燃气钢管、减压器、低压输气软胶囊、喷轨总成； 2、点火系统 （1）柴油机是压燃的，没有点火系统； （2）增加点火线圈、火花塞、高压线、缸盖加工或者换新燃气缸盖； 3、控制系统 （1）国Ⅱ柴油机没有电控系统，国Ⅲ柴油机在改装中，原车发动机ECU 需要保留下来主要是整车仪表板上的相关信息，由原车ECU 提供； （2）增加电子节气门体、电子油门踏板、进气压力传感器、转速传感器、水温传感器、氧传感器、线束、ECU。 4、压缩比 （1）柴油机压缩比约在 17.5:1； （2）单燃料发动机压缩比在 10.5~ 12:1. 5、可靠性 （1）柴油机涡轮增压器采用机油润滑和冷却； （2）燃气发动机涡轮增压器采用了水冷与机油润滑和冷却方式，保证了增压器工作的可靠性和安全性。 6、冷却系 （1）柴油机燃烧温度低，热负荷相对小； （ 2） 燃 气 的 燃 烧 特 性 决 定 燃 烧 温 度 比 柴 油 机 高 ， 热 负 荷 高 ， 水 箱 散 热 面 积 应 在 原 机 水 箱基 础 上 加 大 40%以 上 。 三 、 改 装 车 辆 燃 气 供 给 系 统 安 装 1、 压 缩 天 然 气 瓶 组 的 安 装 压 缩 天 然 气 钢 瓶 组 的 安 装 应 负 荷 GB/T19240《 压 缩 天 然 气 汽 车 专 用 装 置 的 安 装 要 求 》的 规 定 。 改 装 样 车 根 据 车 型 的 不 同 气 瓶 安 装 位 置 相 应 变 化 ， 只 有 样 车 改 装 定 型 后 ， 根 据 车 ...
