关于开通直达机场客运班线的报告 关于开通唐山至**客运班线的 可行性报告 集团公司客运处： 一、开通唐山至**客运班线的必要性 随着客运市场经济的不断发展，为满足旅客出行需要，改善旅客乘车环境，提高服务质量，我公司申请开通唐山至**客运班线，途经唐山西外环、京沈高速、北京五环、涞水、XX 县区到**，全程 432 公里，势在必行。 唐山至**客运班线，主要以打工、旅游、经商和外出为主。**县是 XX 市是一个比较大的县城，经济建设相当迅速，尤其是近几年各方面的发展更是突飞猛进，煤炭方面与 XX 市往来非常密切。该班线由唐山西站始发，途经唐山西外环、京沈高速等地到**汽车站，来往人员较频繁，每天的客流量大非常多。经日常的信息积累、分析调查和总结，仅外出务工和经商的群众足以使班车的实载率可达到 85％以上，再加上来往两地省亲、观光的旅客，实载率会更高，所以开通唐山至**客运班线是很有必要。 二、运营方案 根据市场现状，拟投入“金旅”klq6898q 型，39 座中型高一级客车一部，由双方对发，双方汽车站售票，票价约 80 元／人左右，车辆运营实行公车公营的经营模式，实现统一购车、统一经营、统一管理、统一结算。 三、经济效益分析： （一）预计月收入 39 座，按 75％计算， 票价每人 80 元×29 座×25 天＝58000 元预计月收入 （二）月成本构成 1 、燃油：百公里 0.24×432 公里 ×25 天×5.20 元＝13478.4 元 2、车辆折旧费：45 万元购车（含附加费），按 6 年折旧 3、过路过桥高速费：260 元 4、年检费：180 元 5、承运人责任险：3900 元 6、车辆保养修理费：264 元 7、车险：12800 元 8、司机工资及吃住费用：司机工资（2 名）：5000 元乘务员工资：800 元吃住费用：600 元 9、票提。11880 元每月费用约为 22510 元。 （三）投资回收期 按 75％的实载率计算，预计每月可收回 115000 元， 2 年半便可收回投资并略有结余，按 80％或 85％的实载率计算，收回期会更快，开通后的经济效益十分乐观。 （四）线路开通的不确定因素 车辆开通后，按照公司。“安全、舒适、快捷、温馨”的服务宗旨以及公司服务质量承诺书中的相关承诺事项，为旅客提供优质服务，坚持规范经营，让旅客满意。所以不会对其它经营者产生影响。 **********************公司 二〇一五年三月十日
