福建闽清石潭溪大桥 第一节 概况 石 潭 溪 大 桥 为 316 国 道 福 建 省 闽 清 县 境 内 改 线 路 段 上 的 一 座 大 桥 。 大 桥 位 于 水 口 电 站大 坝 上 游 约250m的 闽 江 支 流 的 石 潭 溪 出 口 处 。 桥 位 处 河 流 以 方 向750 E与 闽 江 干 流 水 口 库区 相 连 。 桥 位 处 库 区 常 水 位 对 应 的 水 面 宽 度 约 121m ,最 大 水 深 34.9m， 桥 梁 标 高 主 要 受 库区 水 位 的 控 制 。 原 公 路 线 路 为 避 开 石 潭 溪 口 ， 沿 溪 两 岸 绕 至 溪 宽 很 小 处 以 小 跨 径 石 拱 桥 过溪 ， 线 路 长 、 线 型 差 。 为 改 善 该 路 段 的 线 型 ， 缩 短 线 路 ， 福 州 市 决 定 修 建 石 潭 溪 大 桥 。 石 潭 溪 大 桥 雄 江 岸 和 溪 口 岸 桥 台 分 别 紧 靠 水 漳 公 路 和 水 口 电 站 改 建 公 路 。 溪 口 岸 桥 台内 侧 坡 见 基 岩 裸 露 ， 山 坡 坡 度 45° 以 上 ， 局 部 近 垂 直 ， 可 见 顺 坡 卸 载 节 理 ， 基 岩 多 呈 微 风化 ， 公 路 为 半 挖 半 填， 临河 有砌坡 ；雄 江 岸 内 侧 山 坡 基 岩 裸 露 多 呈 强风 化 ， 形成大 于10m的 陡壁。 桥 址附近 地层简单， 仅见 燕山 早期黑云母花岗岩 和 第四系人工填土（石 ）。 雄 江 岸 曾为 石 潭 溪 出 口 的 冲刷岸 ， 岩 石 中的 裂隙被流 水 冲刷加宽 ， 并被河 流 冲积物填于 其中， 地质历史的 某些时期中， 由于 地壳上 升河 流 下切， 岩 体中的 冲刷-沉积现象被保留下来， 并分 布于 岸 边的 岩 体中， 桥 位 处 岩 石 裂隙发育， 基 础设计时宜避 开 较大 的 裂隙带。 石 潭 溪 大 桥 采用钢管混凝土中承式拱 ， 桥 梁 全长166.84m。 钢管混凝土中承式桁拱 净跨 径 136m， 净矢跨 比1/5。 钢筋混凝土拱 座 直 接落座 于 基 础上 ， 拱 上 建 筑桥 台 为 重力式台 ，雄 江 岸 尚有一 与 拱 上 建 筑相 同的 8.1m 跨 径 的 钢筋混凝土T 梁 跨 越水 漳 公 路 。大 桥 总体布置图见 图1。 1. 设计荷载 ：汽车-2...
