高速公路隧道进洞专项施工方案

隧道进洞施工方案一、洞口工程总体概况1、地理位置湖 北 省 XX 至 XX 高 速 公 路 第 X 合 同 段 天 池 岭 隧 道 起 讫 里 程 YK173+100 〜YK173+915(ZK173+100〜ZK173+955),全长 815m(855m),位于湖北省巴东县沿渡河镇龙潭村。该洞口工程位于隧道出口端，其隧道出口设计里程为 YK173+915(ZK173+955)。2、地形地貌及地层岩性隧道出口位于斜坡中部较陡处，总体与一突出山梁正交，斜坡坡向 349°，坡度角 32°左右。山上植被较发育，多为农田作物及灌木。根据钻探及地质调绘资料，山坡坡体地层由表及里依次为坡积覆盖层、强风化泥灰岩。岩层产状 345°Z25°左右。覆盖层亚粘土厚度不大，一般小于 2.0m,以硬塑状为主，其工程地质条件较差。3、水文地质条件隧道出口位于侵蚀剥蚀中低山区，为分水岭地区，地表水不发育。地下水类型有三类，即孔隙水、风化裂隙水、基岩裂隙水。根据钻孔及周边水文地质调查，结合岩性、地貌和构造分析，洞身岩体地下水不甚发育。孔隙水主要赋存在坡积土中，风化裂隙水主要赋存在强风化岩层中，基层裂隙水主要赋存在弱风化岩层中。隧道所在的山体地下水的补给来源为大气降水直接渗入补给，径流方式是垂直向下沿节理裂隙及断层破碎带径流；受地形限制，地下水由山体分水岭，以弱风化岩层、泥灰岩与泥质粉砂岩分界面为界面向四周渗流，排泄基准面为弱风化岩层顶面。4、技术标准隧道路面按双向四车道设置，设计行车速度为 80km/h，隧道建筑限界 10.25m，隧道净高 5.0m。二、洞口工程设计概况1、洞门设计洞门型式采用片石混凝土端墙式，其出口端设计里程为 YK173+915(ZK173+955)，坡率 1：0.1，厚度 1.6m，处于 V 级围岩地段，地质为崩坡积碎石土。2、边坡、仰坡设计洞口边坡、仰坡开挖坡率均为 1：0.75。洞口边坡、仰坡防护采取锚网喷支护形式，其中锚杆采用① 22 砂浆锚杆，L=3.5m，间距 120cmX120cm，梅花型布置；混凝土采用 C20 喷射混凝土，厚度 10cm；钢筋网采用©6钢筋网，间距 20X20cmo3、排水系统设计在距隧道洞口边坡、仰坡开挖线外不小于 5m 处施作洞口截水沟，以防止雨水对洞口边坡、仰坡坡面和洞口绿化的冲刷而造成洞口失稳。根据地形条件，截水沟流水方向向两侧，与自然沟形成排水系统。隧道正洞两侧设边沟，经沉淀池后排入路基边沟流入自然沟。4、进洞辅助措施设计洞口采用 40m 长大管棚进行超前支护。三、临时设施情况施工用水：拟在山顶上建一座 100m3的...