1/6施工技术交底单施工单位中铁隧道局集团黔张常铁路作业班组轨排粗调、精调班交底部位永定号隧道交底时间适用于新建黔张常铁路标永定号隧道无砟轨道轨排粗调、精调施工。二、施工工艺、轨排精调：轨排现场组装到一定长度后应对轨排进行粗调，轨排粗调直接采用轨检小车进行粗调。⑴ 粗调顺序：对某两个特定轨排架而言，粗调顺序为：fffffffffffffff。（见图）⑵ 中线调整：配备全站仪和精调小车，采用自由设站法定位，设站时应至少观测附近对 ill 点，测量轨排框架中线位置，轨排两侧各安排人同时对轨向锁定器进行调整。如偏离轨道中线左侧，则采用开口扳手松动右侧轨向锁定器（逆时针旋转），同时采用开口扳手拧紧左侧轨向锁定器（顺时针旋转）使轨排向右移动至设计轨道中线位置后拧紧右侧轨向锁定器；如偏离轨道中线右侧，则采用开口扳手松动左侧轨向锁定器（逆时针旋转），同时采用开口扳手拧紧右侧轨向锁定器（顺时针旋转）使轨排向左移动至设计轨道中线位置后拧紧左侧轨向锁定器。中线一次调整不到位时应循环进行，直到中线偏差满足要求。⑶ 高程调整。使用全站仪及精调小车测量每榀轨排对应横梁处钢轨的标高（每榀个点），与设计轨面标高对照计算高程差。当实测轨面标高低于设计轨面标高时，应工程名称：中铁隧道局集团黔张常铁路 II 标标段：标段编号:一、交底范围2/6采用套筒扳手顺时针旋转竖向螺杆使轨排上升至设计轨面标高；当实测轨面标高高于设计轨面标高时，应松开轨向锁定器，同时采用套筒扳手逆时针旋转竖向螺杆使轨排下降至设计轨面标高。竖向螺杆每旋转°将升降，调整轨排标高时应逐点调整，粗调后的轨道高程误差控制在高程〜。粗调完成后，相邻两排架间用夹板连接，接头螺栓按顺序采用活动扳手拧紧。、轨排精调⑴ 精调开始前，应清扫钢轨和精调小车的轮子，严禁任何人踩踏。⑵ 全站仪设站。采用莱卡全站仪观测对连续的 III 点，自动平差、计算确定设站位置，如偏差大于时，应删除对精度最低的 III 点后重新设站。改变测站位置后，必须至少交叉观测后方利用过的个控制点，并复测至少已完成精调的一组轨排，如偏差大于时，应重新设站。⑶ 测量轨道数据。轨道状态测量仪放置于轨道上，安装棱镜。使用全站仪测量轨道状态测量仪棱镜。小车自动测量轨距、超高、水平位置，接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅速反馈到轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。⑷ ...
