某铁路特大桥钢套箱施工方案

××新建铁路××特大桥××墩水中墩实施性施工方案编 制 人： 审 核 人： 技术负责人： ××特大桥××墩水中墩实施性施工方案一、工程概况本桥主要为了跨越临水而设。桥全长： 2368.560m。本桥于DK88+560~DK 88+980 处(1#~13#墩)跨临水河,临水航道属 VIII-(1)级航道,通航净宽 18m,通航净高 4m,最高通航水位 H 通航=38.17m。为了抢在 2024 年 4 月初枯水期完成该桥 1#~13#墩施工特制定本方案。二、总体施工方案为确保水中墩 1#~3#墩能在规定时间内完成施工，并兼顾临水河流通航的需要，采纳在 1#~3#墩左侧搭设钢栈桥，其中 2#、3#墩采纳桩基平台结合钢套箱方案进行根底工程施工，1#、4#~13#采纳钢板桩围堰方案进行根底工程施工。三、2#、3#墩水中墩根底施工〔一〕、前期准备：、预制定位导向框架：根据管桩分布尺寸和桥址处水深，事先加工一个在钢管桩施打时定位用框架。综合考虑到施工中的实际情况，该框架需同时还满足满足桩顶割平和间隔撑焊接的作业要求。框架材料选用 28 号工字钢。、现场人员组织：现场施工人员划分为两班，分别为前场班组和后场班组。后场班组负责材料的卸车、倒运、拼组、加工、运输；前场班组负责钢管桩的打设，间隔撑、工字钢的安装焊接，贝雷梁的摆放以及铺设平台面板等具体部位施工。（二）、施工具体步骤、首先在测量人员指挥下，用吊机将定位框架准确就位。定位框架就位后就可以开始插打钢管桩了。、完成管桩施打后，测量桩顶高程，根据设计要求将管桩多余局部割除。同时在定位框架上铺设木板，便于施工人员进行管桩间隔撑的安装焊接。最后摆放工字钢垫梁。、将定位框架移出平台范围后，开始摆放贝雷梁及贝雷梁上分配梁，并分别用限位器和 U 形螺栓加以固定。最后铺设平台面钢板〔临时铺设，不用焊接 〕。〔三〕、施工考前须知：、钢管桩间隔撑焊接必须牢靠，焊缝长度足够并且饱满，间隔撑与管桩联结用连接板在管桩上焊接位置要居中。、桩顶工字钢垫梁与管桩之间焊接必须牢靠，采纳在管桩上焊接12mm 钢板的方式，将工字钢与管桩联结为一体。、贝雷梁的摆放位置要先经测量定位，保证其顺直。贝雷梁间通过斜撑联结为一体。、平台面 20 工字钢和贝雷梁也采纳 U 形螺栓联结。〔四〕、钢护筒埋设：1、水上钻孔平台施工完成后，紧接着进行钢护筒的埋设施工。首先在平台上对钻孔桩桩位进行测量放样，焊接固定导向定位装置。2、在吊机配合下，将钢护筒在导向定位内缓缓下放到河床面，靠钢...